Результаты поиска

Что там литр.. что там 50 и 70..и эмма.. ставим 15тый сузин винт на ледокол Ленин и Ермак, и смотрим- как и до скольки раскрутят. Потом дружно перемещаемся в "трескотню"и обсуждаем результаты.. :hahaha:

надо просто посмотреть на загруз и на тах когда суза станет крутить 15 винт.. предполагать можно раскрут..до 5300-5500,но только предполагать и с большой натяжкой.. Тяговитость сузе добавлена передаткой,но скоростные игры с винтом-это уже в уме не расчитаешь. Надо реальный тест.

неоднозначно.. у тягового редуктора меньшие обороты на г.в и на винте соответственно.. и 14 винт,к примеру,на обоих моторах даст разную скорость по этой причине. А сравняются скорости в случае очень хорошего груза(я выше отметил-грузовик). Но это ведь не средний показатель,когда лодку грузишь"до...

Тянуть она не может больше из за более скоростного редуктора. А по скорости я не слышал что яма быстрее ходит, когда искал информацию. Суза винт большего шага раскрутит. скоростной редуктор ставится для большей скорости. тяговый редуктор-для большей тяги. Обороты винта соответственно будут...

вот и на т50эптос будешь дуть в 2/3 газа и в14л.бенз и не горевать..и вкусняшки идут в стандартном комплекте-полноценный трим с датчиком угла на торпедо,тах анологично,дистанция..плюсом 3цилиндр.с возможностью без проблем тролить,малый вес мотора(73).. он был мой крайний мотор..следующий будет...

Сердцу не прикажешь :) .но любовь любовью,а железо железом.. :)

и меня тоже пока не трогают...но только пока :hahaha:

Веос хорош.но функционала мало. Бери сразу тохатсу 50эптос.В линейке 50тых 2т-это лучшее по функционалу,весу,комплектности и надёжности. Без вариантов..

На какую лодку веоса?ЧТО В ПРОФИЛЕ?

С днюхой Лёш!!!!!! Здоровья и здоровья!! Как пошёл вчерашний коньяк кизлярский? :) :pozdrav :pozdrav :pozdrav

например штрафы за не пропуск пешехода на зебре-очень помогли...мало кто теперь пешеходов как воробьёв гоняет..

так и есть,если принять как неизбежный фактор постоянный и неизлечиваемый реактивный момент винта.Который нивелируется не местом баранки,а местами поп :) и бутора.

Ведь само место руля никак не влияет на крены. :) Влияет только где тушка присела,и своим весом влияет на крен.То есть-развесовка пассажиров и груза. Правый руль необходим только при поездке одному и с малым грузом. С средней и выше загрузкой ,правильно распределённой,-нахождение руля совсем...

Если есть незначительный крен и нет увода с курса-так и ходи. Если есть к крену и увод-сделай развесовку груза или пассажиров в кокпите. Сам крен всегда более или менее будет,-это заложено вращением винта.. (Перенести руль направо-это та же развесовка,с дополнительными тратами и потерей времени)

Дивный раритет! А бачка топл.стационарного не было?

я не просчитывался.. Просто не посмотрел лодку-и сказал "жёсткость от подмоторной ниши мала". Если ты считаешь что эти 3 внутренние прилипухи заводские,достаточным усилением-то зачем стал вообще усиливать корму??? Ты сам себе противоречишь... Приподнял бы транец и положился надеждою на эти 3...

Александр,жёскость ты дал не совсем равномерную этой толстой и тяжёлой фанеро..она хорошо усиливает(в.т.ч посредством штанг)только верхнюю часть кормы.А вот нижняя и боковые части накладки этой,её края идут по простому листу дюрали,а именно туда приходится весь упор от двигла на ходу(особеннопри...

Правильная фанера :) это-дюраль.

Вот видяшка,где 3 головы-рукам(и вихрю)покоя не давали.. Завели и подержали газ на полном-в итоге,поймали "в разнос" Довольно удачно закончилось,нИ руку дружбы не показал,нИ заклинил..Но колечкам кирдык гарантирован.. нЕ ВСЕГДА ТАК УДАЧНО МОЖЕТ ЗАКОНЧИТСЯ. Не надо искушать судьбу...