Результаты поиска

В этом ты прав Виталий.. Сейчас сижу и чешу дыню как переделать . Нашел мотоголовку с идеальным коленвалом натунами и игольчатыми подшипниками. Разобрал и охерел..Один поршень весь покоцанный , я имею в виду головку. Второй нормальный. Посмотрел и офигел Проволочного стопора , который не дает...

Что там разворачивать ? Гнездо подшипника целое ? Если да то смело наплавляй по немногу 2 выступа., которые потом поправишь напильников. Я у себя не нашел подшипник 9 на 22 и поэтому после наплавки выступов подравняв на глаз напильником развернул разверткой гнездо до 24. Нришлось делать для...

Если есть доступ к аргону то проще наварить. Ничего там сложного нет.

У меня такой же редуктор.. Паз удерживающий упорную шайбу выломало совскм.. Буду из бронзы толщиной 3мм вырезать пластину по месту.. Размер под вал и наружный =не пошлицу известен Останется вымерить увеличенный шлиц , что бы его прижимало торцем крышки редуктора. Есть еще вариант. Но надо...

Приятно иметь дело с таким человеком ..

Нижний по фото высылай. По инету посмотрел на одном сайте затра банк работает на другом нет.Короче завтра схожу и все точно узнаю и тебе отпишусь. У меня в семье никто не пользуется картой сбербанка поэтому идти только в банк.. Все равно оплачу 100 процентов.. Подождешь ?

Переведи ?Что тебя так раз волновало ?При чем тут москва с верхней помпой ?

Виктор привет..Заводить не пробовал ? Как рычит по сравнению c 200м

Нет...Нужна пружинная сталь с последующей термообработкой , иначе место под игольчатый подшипник разобьется моментально и порвет весь редуктор.

Свое производство придется открывать... А в степях проложить каналы и пустить воду...

Блин а я тут мучаюсь трсионный вал на мелкомоську м найти не могу..Цены лупят как за кг героина...

Теперь только на следующий сезон буду проверять ваши подсказки. Попал на операцию , а тут и зима пришла.. К стакти кто какие шланги ставит .? А то купил автомобильную грушу и и через 2 дня на ней шланги повздувались местами..Силиконовые пойдут ? Не грубеют от бензина они ?

На ютубе про вытравливание кислотой полно роликов .Но если есть фрезерный то на нем проще и быстрее . ..Сверлом коротким 3.8 высверливаешь шпильку , А осташуюся полоску от резьбы выковыриваешь иголкой..

Виталий привет.Не реж блок и не вари аргоном.Поведет все плоскости . Ищи азотную кислоту разводии ее до 30 процентной. Высверли шпильку или болт тонким сверлом. И потом в полученное отверстие заливай азотку. Посидеть придется конечно , но зато удалишь остатки шпилек сохранив резьбу. Есть...

Виталий привет. Не надо недоумевать... Все очень просто.. В 12.5 москве изменена головка и дефлекторы на поршнях. А на 10.5 эти дефлекторы чуть по меньше и они помещаются в камеру сгорания 12.5 По этому мотор будет заводится нормально . Но мощности 12. 5 не будет , так как упадет степень сжатия...

Про начальство.. Это хорошо что они тебя понимают и разрешают . Не везде так относятся к людям. Я знаю , что если разрешают , значит они тебя уважают. Еще раз спасибо за твои идеи.. Но со шпонками подумай..болты не надежны , так площадь поперечного сечения среза маленькие..

Задавать вопросы не буду , а совет дам..Сначала спасибо за фото. Работы проделано много и квалифицированно. Но теперь прими ложку дегтя , хоть и не хотелось. ! подшипники мелкие которые вместо игольчатого подшипника ставь обязательно. Так как вал тонкий и он у тебя сборный. ,тут нужно как можно...

Не могу понять куда ты засунул 202 подшипник...Схематично нарисуй... А то лежит один редуктор без ториона , вернее он есть но места под подшипник ржавые , вот и думаю как и что сотворить .А у тебя уже испытано...Жду с нетерпением фоток или эскизов.

За торсионный вал и корпуса подшипников игольчатых сколько просишь ?

К то то фото обещал...и забыл...