Результаты поиска

Сергей, вот ту пластину надо выбросить и поставить родную. Кроме вреда она ничего не дает.

Там ничего не растачивается. Так, как сальник часто выбивает,я слегка его керню.

Я уже не помню на скольких моторах. На моих двух уже 2-3 сезона.Питаются смесью из картера.

Наверное вопрос о подшипнике? 204 двухрядный.

Два подшипника и между ними втулка.

Этот вариант много раз обкатан Все от токаря зависит.С игольчатым интересно будет глянуть.

Много об этом говорилось .Мой вариант, кому интересно. За одно и переделка верхней опоры.

Серёжа, если есть станок, то можно мелкой шкуркой на плоской оправке выровнять неровности. Я ставлю третий сальник без пружинки и керном его закрепляю.

В общем добил декомпрессор на 12й ветер. Получилось не очень красиво, но эффективно. Конструкция работает успешно. Правда в процессе обкатки Эл. стартер начал справляться и без него. А вот натяг крыльчатки играет заметную роль. Как-то так.

И запечь!

Ничего утверждать не буду, но через некоторое время это покрытие в местах трения изнашивается.Остаётся только в раковинах и выемках.

Андрей, Ветерок-это наше ВСЁ!

Нет у меня пластиковой лодки. Резиновая у меня. И 9,9 с головой хватит. То что меня переживут не сомневаюсь.

Павел прав, такая у нас ценовая политика. С проверкой мотора проблематично. Далеко ехать. Только по приходу на почту.

Прошу помощи в выборе мотора. Предлагают вот такие. В чем разница? Стоит ли брать? Благодарю.

Андрей, есть подобное место под помпой. Сальничек там один.Узел работает в тяжелейших условиях. Пытались решить проблему порошковой краской. Все закончилось напресовкой втулки и большим размером сальника.

Леш, думаю зазоры то подогнал, а вот зажигание старое оставил. Если зажигалка не меняна, то и копать нечего.

Саша, расскажите немного о лодке и дорабатывали мотор. Спасибо.

Задействованы отверстия ручного стартера.

Кронштейн стартера