Результаты поиска

Термо защита, которая отключает зажигание при начале перегрева двигателя. С ветерковской помпой многие клина поймали.

Верхний стартер в некоторой степени является защитой.Но если туда влетят пальцы- будет больно.Альтернативы колпаку нет. Сделать откидной колпак и можно все проверять. И перегрев и подтеки.А вообще если ходить в таких условиях то термо защита не помешает.

Тогда всем водителям надо ездить с открытым капотом.

При всем интересе к теме, не знаю чем помочь. Без колпака вообще опасно на любом моторе. Делать какую то защиту... Подобного не встречал. Может форумчане помогут.

С трудом представляю, как правой рукой оттолкнуть маховик, если левая рядом с ним. И наверное правой надо за что-то держаться, а то и улететь мона.

В дебри не лезь. Потом тяжело будет найти выход (неисправность).

Значит ищи вентилятор. Воздуха ему не хватает. Дай мотору примерно половину газа и ГТЖ поймай максимальные обороты.

Гайд (guide) это английское слово, которое означает «проводник, путеводитель». В русском языке давно и мирно существует слово «гид», которое приходится «гайду» ближайшим родственником, вплоть до полной идентичности. Короче-ПОНТЫ

Внимательно читаем первый пост " но при полном газу вот когда жара чуть работает и глохнет, " То есть мотор нормально работает пока не дашь полный газ. Два цилиндра отказать сразу не могут. Ветерок на полном газу и на одном работает. Можно проверить отключая по одному цилиндру. Хорошо бы видио...

Кого перегреть? Дым с мотора валит и чем больше оборотов, тем больше дыма. Вот мотор и задыхается.

Что 49, что 491 дерьмо то еще.

Обычное явление при проверке в бочке, да еще в жару. Поставь вентилятор, чтобы дым сдувал.

Надо иметь такое устройство, а то порой отправляешь на свой страх и риск. Респект, Вам и уважуха.

Спасибо, Сергей,

Уважаемые форумчане, может кто поделиться методикой проверки на исправность CDI зажиганий. Не всегда есть в наличии данный двигатель.Лучший вариант конечно иметь стенд

Сергей, но моторы ходят и никто не жалуется. То, что выходят из строя уже другой вопрос.

Почему тогда другие модули так не работают?

В горячую погоду сними колпак. Если проблема не уйдет, тогда меняй зажигание. Новые подмаховичные катушки и доработанная схема под ВТ151.

Попрошу не путать фашистов и нацистов.

А этот модуль имеет авто опережение? Три Сельвы и на всех полетели коммутаторы.