Результаты поиска

Рисовалку надо делать цветную. Не видно ни хрена.

Забыл поставить резистор.Все работает! Спасибо, Сергей.

Зудеть не хочет.Греется тиристор и диод по управлению. Искра проскакивает только в момент касания обмотки управления.

Совершенно верно.Потому что путают качество с количеством. Причем тут камера сгорания, я говорил о смесительной камере карбюратора. А в камере сгорания будет то, что выдал карбюратор на разных режимах. Если он настроен правильно,то и будет выдавать то, что необходимо двигателю, какие бы у него...

А я и не писал, что он совершенен.Но свою работу делает и с настроенным карбиком моторчик хорошо работает на всех режимах. Писано об этом много. И только один недостаток, при опрокидывании мотора бензинчик течет. Всякие пробовал ставить,ни один лучше не работал. Хорошо бы всем пишущим не путать...

Прошу. Карбюратор (принципиальная схема показана на рис. 24) обеспечивает распыление топлива при работе двигателя на всех режимах. На моторах «Ветерок* устанавливают карбюраторы поплавкового типа с горизонтальным диффузором и дроссельной заслонкой, поворачивающейся вокруг вертикальной оси...

Перво наперво купи хорошее средство для мойки рук. :dedok

Как это не работает?Нахрен тогда нужен такой карбюратор?Да он не совершенен, нет в нем дополнительных наворотов, но свое дело он делает Может не с такой точностью, но делает. У кого не работает, пусть привязывает ГТЖ к дроселю.

Папа Фишбейн, объясняя работу карбюратора пишет обратное.

Андрей, как это богатая или бедная смесь на разных режимах? В смесительную камеру карба подается одинаковая смесь .А вот количество ее растет с открытием дроссельной.

Теорию нужно проверять на практике. Как ее проверить,если бочка замерзнит?

Пока она не наступила,поэтому и подымаем.:dedok

Согласен,что редуктор не в п...ду.Была даже идея поставить другую пару.Но мы говорим о другом.Угол опережения и дроссель. Так зачем на 49-491 сделано другое управление7

Пук, пук, пук.

Как это винт полегше.? Если допустим взять винт от Джоника9,9 и поставить на 12й ветерок то я сомневаюсь, что он до4000дотянет. Наверное играет роль октановое число бензина. Посмотри управление к49. Чуть открывается заслонка, зажигание доходит почти до максимума и только тогда полностью...

А как же быть с иномарками? Там угол хз где,а заслонка только открывается.

Поставь фильтр, поставь. Только купи два. После зимы ,когда там останется вместо смеси одно масло попробуй его продуть.

Уважаемый, так и надо писать, что не газую на полную. Наверное и тахометр не помешает, чтобы не допустить перекрута, а он может быть при среднем газе тоже.

И мотору кирдык придет. :dedok

Я это понимаю. Вот как получить при этом экономию бензина в 10л, хоть убей- не пойму.