очень мало вероятно,если конечно движок не пролежал на дне с недельку,или не поработал на песке,после чего его сразу заглушили,сняли или подняли из воды,и оставили на длительное хранение.?другую байку придумать не могу.
затрудн. выхлоп обычно при попадении инородного тела(или расплавленной части помпы,)в выхлоп.проток выхлопа затрудняется,давление растёт,а так как отработанная вода сист. охл.сбрасывается в выхл.то создаётся сопротивление циркуляции.
но учитывая что помпу ты смотрел ,инородное тело наверняка бы...
А вот и я.
причин здесь может быть много в основном все вы уже озвучили,но самое простое-проверить термостат(снять забросить в кипяток и проверить(если есть перометр или градусник ещё лучше))
второе конечно голова(не многие знают(а тем более делают)но при 1-ом то её нужно перетягивать)
далее...
с А,К,Б,идёт плюсовой провод к реле стартера,к этому реле ещё приходят два маленьких провода +и-
минус постоянный,а плюс с любой кнопки или ключа.
куда воткнуть подумай сам.
хпди конечно вещь непосредственный впрыск.экономия топлива.мнгновенный разгон с которым ни кто не сравнится-НО-О-О-О-О-О
ВСЯ ЭТА ХРЕНЬ ХОРОША ПОКА РАБОТАЕТ.
ремонтопригодность у него атвратительная,моторов по россии очень мало(не поставлялись в европу),да и при 200-2-х тактных кобылах разница...
на карбюраторе есть винт регулировки холостого хода,если при его откручивании ничего не происходит убедитесь то трос при нетралином положении рукоядки возвращает дроссель до конца,если нет то отрегулируйте трос газа.
ВСЕМ НА ЗАМЕТКУ
двухтактники легко заводятся без ключей.
нужно отключить жгут что идёт к дистанционке и всё.проблемма тока глушить если кнопки на двигле нет, опять подключать надо.
если есть эл стартер то при заводке нуна замкнуть реле стартера.
по поводу ключей:разновидностей очень мало...
вообще про обороты какая-то чущь получается.двигло без винта не может крутить 4000 об.
1-передачу включали или нет.
2-тахометр не брешит?
3-заслонка газа открывается полностью?
4-проверь страбоскопом у.о.з.
всё должно быть просто до безобразия.
+1 СОГЛАСЕН СО ВСЕМ.
НАСЧЁТ ОГРАНИЧИТЕЛЯ,НЕ ПОМНЮ,на каких-то моторах ставят,если есть найти не сложно,прикручивается на дросель флажок который не даёт полностью газульку открывать.
откручиваеш,выбрасываеш,
ты хотя-бы картину по человечий обрисуй,а не тупо задавай вопрос.
цвет масла?запах?при каких условиях эксплуатации повышается(или при каких более явно)?какая компрессия?налёт на свечах?
провёрнут или нет мона без разборки с индекаторной головкой и угломером
головку в отверстие свечи,угломер на маховик.
но судя по симптомам начавшимися после зимы -карбюратор.
в зиму одним из рекомендаций-заливать стабилизатор или сливать топливо из карбов.
скорее всего бенз испарился смола...