Результаты поиска

Карб там ваще Вихрь-25 1х1, иголка травит, надоть делать. Резинку с К-62-65 натягивают люди. Приветы все обсосаны тонкости на motolodka.ru. Вестимо, в дырочку штуцер и шланчик натянуть, что Вы как дети)) Гребвал не должен быть зажат, люфт чем меньше тем лучше, при 5мм от упорного подшипника уже...

Поздравляем, если только с этим можно поздравить)) А по существу: Задиры на верхнем, это болезнь, лучше не трогать, и хуже люди ходят. Только дырочку сверху верхнего цилиндра пробурить, чтоб воздух выгонять. Ненормально Приржавело, наверное. Тут оно легко должно. А вообще, всё это есть на...

Конечно есть, на тонну больше тянет)))

Договаривайтесь пока предварительно, но колпаки на лодбазе, когда там окажусь - пока не знаю.

Зачем, тут все поместимся, нас немного)) Со всех сторон обсмотрели? Изнутри на ступице, стороной, которая к редуктору.

В инете есть вообще-то, но не жалко. Дейдвуд другой, золотниковая проставка и выхлопной коллектор.

Я б подарил, но с пересылкой лень связываться))

С доработками от НЕптуна - но это плохой вариант, можно ещё от иномарки ПЛМ Сузуки-DT30 вроде 3-х цил подходит идеально говорят, диаметр 62мм только и более ремонтные. От японки какой-то кольца подходят, опять же 62мм. Пишу по памяти, ищите подробности на мотолодке и snowmobile. А ещё есть...

Белый (светло-серый) и зелёный с угловатой лопастью - родные скоростные, красный лопуховидный - грузовой. На ступицах обычно шаг бывает выбит. Срочно снаряжаем экспедицию))

Есть что-то подобное, и даже на этом сайте http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/neptun/416-usovershenstvovanie-i-remont-motorov-neptun-moskva.html

Соблазн велик есмь согласиться с этим, но номера-то по каталогу одинаковые. Или это корпоративный секрет КМЗ, неформальное соглашение, неотражённое документально, и при контрольном промере больший диаметр шёл наверх - "В"? Фантастика...

Здравствуйте! На выхлопных патрубках цилиндров выбит номер, такой же, как и на картере (не номер двигателя для регистрации, а сборочный), а также на нижнем выбита "Н", а на верхнем "В". По номеру каталожному цилиндры одинаковы, на цилиндрах, поставлявшихся в запчасти, ни номеров ни букв. Что...

Я тоже так думаю. Что-то не везёт с ЦПГ, кроме этого, два цилиндра, новых, из запчастей, гильзы трещинами пошли. Не перегревалось, проработало около часа на обкатке, благодаря воде в цилиндрах снял ГБЦ - а там такое((( Хорошо вовремя заметил.

Всё, это год был последним, Вы же видите, GL-2? Вот если б GL-5, то на 5 бы хватило))

И тем более теория))

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=883333&t=883333 Алексей Березин втихую ушёл от дискуссии, когда начали припирать, но успел сказать, что я не подвергаю сомнению, что в дисульфиде молибдена есть сера, которая с водой даёт кислоту серную. Хотя, как она там связана...

IGNAT, а какое конкретно у Вас зажигание, если не секрет?

Так-то он не стрёмный, геометрия в норме, и конусы и эллипсы, ну риски от резца это мелочи, царапина тем более. Стрёмность в этой каверне. Обычный Приветовский поршень.

Здравствуйте! Не от хорошей жизни сия тема, но что есть то есть)) Абсолютно новый поршень, но брак литья, каверна, не снятая мехобработкой. Размеры примерно видны, глубина около 1мм, толщина стенки поршня в этом месте около 3мм. Имеет ли кто опыт экплуатации подобного? Или таки не стоит?

Да это понятно, я имел ввиду модификацию программы.