Результаты поиска

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 У меня и фотошопа-то нет, на авито вон снимок тоже такой же. И что это за ремонтник, который будет резать так вал, чтобы удобно зажать в тисках... Загадка однако...

А на Сузуки без контроля? Пора, пора внедрять))

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Несогласная я... Валы от П22. У меня 6 верхних кривошипов до недавнего времени было, на всех эти вырезы. И на валах из почти новых моторов, которые никто не мог перепрессовывать. С другой стороны от вырезов узкий паз, уступ и стяжной болт, почти...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Для этого достаточно было бы сделать узкий паз? А не такие сектора выбирать? У Привета оба картера плотные. Может это быть связано с попыткой скомпенсировать разницу по высоте выхлопа цилиндров?

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Так, где там у меня болгарка была, сейчас буду сжатие снижать :D Пользуясь случаем, а почему у Привета на верхнем кривошипе вырезы, а на нижнем нет? Картера абсолютно одинаковые по объёму, подпоршневое и надпоршневое пространство тоже. Зачем так?

О, свежая мысль, спасибо, но датчик всё равно удобнее)) Вкрутил его прямо в блок, а тут шланги тяни. И кстати, после быстрого экскурса не понял - они проточные или глухие, эти реле? У некоторых упоминаются два штуцера - то есть в один вошло, из другого вышло?

Вот именно что некоторые (большинство) дубеют, мне недубеющих не попадалось, от цвета не зависит))

Ну при такой конструкции "крен-давление" отбросим. Но готовый датчик проще))

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Может, и по-дилетантски, но догадки такие: повышенное давление продувки больше смеси выбрасывает в выхлоп, хотя тут дожен быть баланс между давлением продувки и продуваемым объёмом. Вот именно, что это может быть справедливо только по отношению к...

Подсказали тут знакомые медики, что кислородный шланг должен быть бензомаслостойким. Не тот, что резиновый армированный для газорезов, а говорят, есть и тонкие прозрачные для кислородных дыхательных аппаратов. Ну и для капельниц шланги можно попробовать.

Не так-то это просто, пока всё настроишь, поседеть можно. Трубочки всякие. Большой диапазон изменения давления. Опять же крен, волнение, и ещё куча нюансов. Самое простое как раз датчик врезать.

Ну это совсем неудобно. На Приветах есть такая возможность, но зачем? Везде дальше чем плохо? Поймав пакет, в любом случае давление упадёт. А засор никак не уловишь...

А как же без размышления, в фоновом режиме как минимум)) Термо медленно реагирует, пока до него дойдёт, успеешь заклинить. Много натяжек. Но всё равно нужен. А давления именно что аварийный, упало - сирена взвыла тут же. Термо-то из ВАЗ-классики выковыривают, он там внутри малюсенький. С...

Здравствуйте! Может кто-нибудь ради любопытства или по другим причинам замерял давление в системе охлаждения? Просьба поделиться результатами. Навскидку, думаю, одна-две атмосферы может быть на оборотах... Вздумал сделать систему контроля, по давлению. Какой бы датчик использовать? От классики...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Ну а догадки-то можно строить? Это же теперь секрет Полишинеля :D В смысле, после первопроходцев.

Ну это не проблема, подбавим))

У меня вот такое завалялось, может пригодится. Кстати, там есть интересная картинка. Это что ж, они предлагают с таким боковым покачиванием эксплуатировать, или это имеется ввиду боковое параллельное смещение? 5мм!

Так и сделаю, спасибо, но как же заводской П25 с таким окном работает? Или как спортивный, всё время на оборотах, что не так страшно, как на малых?

Особенно у Приветов заметно, часто по перемычке задрано. Может спилить вообще её? Но есть тут тема Вихря с фото этой перемычки, на которой новооружённым глазом видна выработка. То есть кольцо на неё опирается. Lокр.цил=2пиR=195мм AlexeyKa63 ошибся в длине выхлопного окна Lвыхл.окна=55мм То есть...

Хм, действительно перемычки в выхлопном окне не видно... Бедные кольца...