Результаты поиска

Полный ход 5900-6000. В целом можно ещё докопаться до того, что мотор изначально не был прогрет, что из клуба он выходил малым ходом и вставал на остров тоже. Но там разница будет грамм 500, если замерять на прогретом и только на максималке

Да, но на хонде расход меньше. Есть хороший пример с замерами. Знакомый имеет хонду 60. От своей базы гоняет периодически на остров. Специально разок замерял навигатором. Стоит он на суши в одном и том же месте (т.е. бак при заправке до выезда и после имеет одинаковое положение). Туда 54,7км...

Это на полном ходу? Вот видео с расходомером. Меркурий 60 на 6000 расход 21 литров в час (L/hr). Сейчас я похоже докажу, что и впрямь нужно делить на 0,75 :D Скриншот с таймингом Само видео

Это данные не мои. У меня 60ка. Но всё же у разных производителей и разных модельных годах разный расход

Evinrude E90 E-Tec (90л.с.) имеет расход 29 литров в час. Mercury F90 EFI (90л.с.) имеет расход 37 литров в час. Как это объяснить формулой 250гр./лошадь?

250г/л.с.? Т.е. карбюраторный мотор и инжекторный одной мощности будут кушать одинаково? Правда? Т.е. все компании, которые улучшали всё это время свои моторы могли просто годами делать одно и тоже?

Есть эхолоты которые имеют расходометры. Расходометр пожалуй будет самым точным и удобным. Иногда вместо бака подключают бутылку с определённым литражом и катаются на ней. Замеряют скорость, расстояние, время. Далее высчитывают расход в л/ч и расход на 100км. Но это сколько надо бутылок...

У нормального новодела это всё уже есть. Взять Самарских производителей Реалкрафт и Волжанку, к примеру. Тюнинг довольно размытое понятие. Приборы я бы отнёс больше к навески двигателя, чем к тюнингу. По закону они правы. И пойти в прокуратуру тут не получится. И придётся либо переделывать...

Сверху. Можно найти длинную, ровную доску и приложить к килю. Примерно вот так. По идее АКП должно выйти вровень с килем. АКП - это антикавитационная плита. Тут на фото АКП стоит выше киля (фото из просторов интернета для примера). Мотор нужно будет тримом выставить параллельно. Это зависит от...

Вот на примере новодела "Girgis". Что тут нужно усиливать? Плюс новодела, что не нужно вмешиваться в конструкцию. А сейчас с этим стало строго. И усилив или подняв транец - можно встретиться с проблемами на регистрации. И если даже таких проблем не возникло - это не значит, что не возникнет...

А что входит в необходимый тюнинг?

Отверстия сверлят на заводе без мотора. Они всегда на всех лодках (46/46фиш) на одном и том же месте. Поэтому на них можно опираться. Лучшие результаты были достигнуты в положении, когда АКП выше киля примерно на 1см. На 2ом отверстии мотор висит примерно вровень с килем. Стальной винт...

Пока идут без петли. Но если мне покажется, что они слишком длинные - сделаю петлю в лючке справа от рецесса. Окончательный вариант покажу на следующей недели. Также приехал пенополиуретан для заднего сидения. Толщина 6см

Да. На одно отверстие повыше. Но вообще 55км/ч довольно хороший результат. Это средний в обе стороны или просто по течению? Ждём тогда результатов по 15ому винту)) Тоже уже хочется на воду. У нас навигация 16ого числа открывается, а в ГИМС на учёт меня на 22ое записали(((

В рецесс выходят троса через отверстие которое предусмотрено заводом. Оттуда всё выходит кроме рулевого троса.

Проводка от "машинки" петлёй. А вот троса газ и реверс вот таким образом. Но это ещё не окончательный вариант. Как плита получилась покажу попозже. Когда подсохнет. Винт стоит вот такой. Солас диаметр 11.1, шаг 13. Есть ещё два винта 10.3/8 13ый блэкмакс и 10.3/8 14ый квиксильвер. Попробую и их.

Висит как с завода)) Но сколько читал - лучшие показатели достигаются когда АКП выше примерно на 1 см. Сталь может дать и 5км/ч.

Если на заказ, то стоит позвонить в "прокатись". У них много опыта с этими лодками и они думаю смогут сказать, что лучше поставить. И можно поставить тогда не оригинал, а например солас. Он будет 6-8 тысяч стоить. А за деньги оригинала можно присмотреть стальной винт солас сатурн. Вот например...

Сначала на 13ом попробовать надо. Может не всё так плохо. И желательно обговорить момент с возвратом. Некоторые компании согласны на возврат винта, если он не подошёл. Т.к. вещь эта дорогая. С первого раза сложно попасть на оптимальный винт. Но с редукцией 2.08 15ый по идее должен зайти.

Это даже нужно. Лодка проектировалась под моторы с тримом. Начинаем движение на полностью поджатом триме (самое нижнее положение мотора), после выхода на глиссер трим постепенно отжимаем с повышением скорости (поднимаем мотор вверх). Лодка начнёт разгоняться дальше и обороты вырастут (Даже если...