Результаты поиска

Я так и делал сначала идея по амуровски но не надежно оказалось потом раскладное переднее сделал. При росте более 170 спать комфортно можно одному по диагонали.

Да ты прав Александр если на полу спать. Но осенью грязно и т.д. У меня где то тема по сиденьям была.. Задача была сохранить рундуки и поиметь спальное место. За два сезона задача была решена, но немного не удобно.

Я тоже присматриваюсь к цельно металлическим лодкам уже года 3. Остановился на Волжанке 490 с носовым кокпитом. Борт 3 мм, днище 4 мм и под мотором 60 л.с. неплохо идет. Но цена сразу убивает. Жду может б.у. появиться.

Я бы не советовал Гризли, имел негативный опыт, очень не качественный пластик за один сезон весь покрылся мелкой паутиной трещин ..... Сейчас Нептун 460 опен имею пластик тоже г...о, паутины нет но местами выкрашивается гелькоут - не бери. Да и размер не устраивает, по мне 490 самое то будет...

Да нет Александр, ты не так понял. Надежность моторов 2х и 4х примерно одинаковая, наработка на отказ что -то около 2000 - 2500 час. точнее не помню. А статистика поломок - так это от лукавого нигде не узнаешь правды. А вот ремонто-пригодность или простота ремонта это 2х тактник. ИМХО

Раздушка 2 тактника это 15-20 мин в любом месте с перекуром:yes:, а вот за 4 тактник придется заплатить и думаю не мало. Кроме того если с дензнаками напряг, то разница в 50 000 руб. при эксплуатации в 50 час. в сезон отобьется через 5-6 лет.

конечно не в 10 раз. Но в япии и пендосии береговая служба не выпустит в море лодку с одним 4х тактным мотором, обязательно докатка. А с одним двухтактником пожалуста - ходи. Двух тактник ремонтируется на воде и всегда вернуться можно на моторе хоть на одном цилиндре.

Ссылки работают. А видео вставленное в сообщение нет.

Поздравляю с приобретением. Для моторов мощностью до 20 л.с. разница в расходе небольшая и чтобы отбить разницу в стоимости надо "жить" в лодке. Я бы взял Ямаху 9.9. 2х тактный мотор на порядок надежнее 4х тактного. И еще + в том, что если комплект меньше 200 кг то его на учет ставить не...

У меня тоже не открывается видео.

подождем до лета.........

Похоже на Вихря.

Журнал КиЯ №16 1968г Чтобы заставить лодку, как и любое судно, двигаться с постоянной скоростью, надо приложить к ней постоянно действующее усилие (тягу), которое было бы достаточным для преодоления сопротивления воды. На малых судах для создания тяги наибольшее распространение получил гребной...

Александр всяко бывает особенно по весне. Я в том году три раза подпрыгивал. А так - хозяин барин.

но он и не клеется....

Лучше лодку из АМГ, пластик у нас гав..о, да и не только у нас. Хороший пластик у Японов я даже не знаю как правильно назвать этот материал. По виду - так на армированную эпоксидку похож, но очень крепкий и воду не сосёт.

Для 90 сильного двухтактника это очень хороший расход.

Оптимизация ( подбор) винта это одно. Винт с переменным шагом по лопасти, в основании лопасти 17", а в конце лопасти 13" - это нонсенс.

Нет! Угловая скорость также как и линейная изменяется с изменением радиуса окружности Угловая скорость есть величина обратно пропорциональная радиусу чем больше радиус тем меньше угловая скорость, omega=L/г*t Линейная скорость есть величина прямо пропорциональная радиусу чем больше радиус тем...

Так об этом было сказано выше на схеме. Поступательная скорость(Vдв) одинаковая, но на Ваших схемах она разная, а длинна окружности проходимая каждым сечением за ед. Времени ( угловая скорость для каждого сечения разная) поэтому угол атаки один и шаговый угол один для всех сечений на лопасти.