Результаты поиска

Если сможешь зарегистрировать бери 40 ку.

Александр к сожалению я не могу тебя понять ... А если на 100% открыть дросель что будет? мотор в 50 лысок раскрутиться до16000 об., а 40ка только да 8000?

И еще 17 шаг это много, Танкист правильно написал - мах. обороты упадут. Это видно отсюда: "Карбы от 50 лс. Винт 12 1/2 × 15 загрузка 3 чел 90+90+75 минимум шмоток 48-49 км/час 5650 об/мин. Выход на глисс почти мгновенный. 1 чел 75 кг скорость 51-52 5800-5900 об/мин. " Думаю 3х13х15 самое то будет.

Правильно понимаю: Карбы родные 40 лс. Винт 12 1/2 × 15 загрузка 3 чел 90+90+75 минимум шмоток 47 км/час 5150 об/мин. - это средне арифметическая скорость двух замеров в прямом и обратном направлениях при максимальных оборотах мотора. 1 чел. 75 кг скорость 51 км/час - это тоже самое... 5300 об/...

информации много, но вся бесполезная. Сделай замер скорости по одному маршруту в обе стороны при достижении мах оборотов с постоянной нагрузкой. Тогда можно сделать аналитику и выводы.

Поздравляю с приобретением. Когда то давно был счастливым обладателем сего девайса под другим именем (НЕПТУН 550) из той же деревни. Ездил сам зря (если только любитель приключений.....) они сами привозят, расчет и оформление на месте. 60 л.с. ему мало будет. Этому крейсеру 115 самый "огурец" .

причем тут алкелат, я написал о бензине с заправки с октановым числом 95.

Рассмотрите повнимательней шильдик. Какая буква G или С? Если С то такой мотор есть F6 CMH

год может быть 1975, 1996, 2017 определяется по внешнему виду (формы) выложи фото мотора скажу год точней.

Я раньше так же думал и лил 92. В этом сезоне во время спасательной эпопеи товарищ подогнал 95. Мотор с 4 седоками в среднем по 100 кг + оборудование для дайвинга на двух водолазов на борту в легкую на 13" винте 5800 раскрутился. Теперь только 95. Кстати мотор работает мягче на высоких...

Здесь не подскажу. Да и на вряд ли кто то, кроме продаванов, подскажет.

Привет щас наткнулся. Бензин качественный залей и лодка пойдет. Сталкивался с подобным. Корыта у нас примерно одинаковые. На 92 бензине на 13" винте 5400, на 15" 5400 и все. В этом сезоне залил 95 по случаю лодка полетела на 13" - 5800, 15" пока не пробовал в ремонте.

Скажу больше у меня в гараже нет лазерной резки, нет шлифовального станка чтобы ловить десятку, поэтому точность в 0.5 мм при изготовлении шаговых углов меня полностью устраивает и винты я правлю на раз (спасибо Адмиралу за науку) имею одни благодарности от людей так как после правки китайцев...

Теперь по моей горке. Длинна основания 1го угла на радиусе 70 мм от оси винта равно 146.5 мм и никак не зависит от шага винта а зависит от кол-ва лопастей и радиуса, высота 1го угла зависит от шага винта для 13" это 110.06 мм., для 14" - 118.5мм, для 15" - 127мм. Для Вихревского винта с шагом...

нет я не об этом спрашивал. Вот что ты сказал: "Теленков- горку то надо строить дюймовую, а не метрическую." Я и спросил чем отличается горка метрическая от горки дюймовой, потому, как таких горок не существует. Ты начал объяснять мне, что такое метрический и дюймовый шаг резьбы. Зак все...

Спор не о чем ! При построении шагового угольника, если есть дюймовая линейка, откладывай размеры в дюймах, а если нет-пересчитывай в мм и откладывай в мм. Результат будет одинаков. Замечательные слова. Я об этом же танкисту и говорю.

и к слову: такая тема уже была https://forum.motorka.org/threads/10257/

мне об этом известно. В посте ты сказал о метрической горке и о дюймовой. Покажи на примере расчета в чем разница. Я знаю только одну ШАГОВУЮ горку для проверки шага винта. И одну методику расчета шагового угла.

да, а на метрической горке чему равен 1 дюйм?

Что то я тут не понял, дюймовая горка это как? Можно поподробней.