Результаты поиска

Я видео старта выше выложил. До выхода на глиссер сильная кобра. Самое противное идти одному 15-20 кмч

На свою. Пока теоретически )))

"Дурь мотора" должна иметь направление цифровое значение. Иначе это скорее "ебическая сила"

Я имею ввиду начало сваливания, когда корма уже начинает просаживаться. Я хочу гарантированно исключить касание плитами воды в устойчивом глиссе. В этом режиме лодка меня абсолютно устраивает. Может быть я не прав, с плитами у меня опыта не много. Причем отрицательный результат тоже был.

В штиль на полном газу ощущение, что лодка на земле стоит. Идет, не шелохнется. С прямой чтобы сорвать на руль надо усилие приложить. Стабильна как трамвай. Неприятно себя ведет только с задней центровкой до выхода на глиссер. Про плиты. Думаю, надо заметить уровень по транцу выходящей из-под...

На моей Ямахе румпеля не было никогда. Дельфин это один из переходных режимов. При некоторых вариантах загрузки он у меня появляется на скорости 37-40 кмч. И убиваю я его ДОБАВЛЯЯ ГАЗ. При задней загрузке дельфина не припомню.

Ты и прав, и не прав одновременно. Так будет, если мы имеем мотор с бесконечной мощностью и лодку с нулевым весом. На реальном комплекте это будет какое-то равновесное состояние. Если у тебя "перетянет" мотор, корпус встанет раком и не будет правильно скользить. Если "перевесит" корпус, мотор...

Важно вовремя понять, где тупики. Я предпочитаю сначала хотя бы примерно определить направления, куда копать. А не компенсировать изначальные ошибки "костылями". Да и времени на изначально пустые эксперименты пока остро не хватает.

Ты писал, что у тебя лодка лучше всего идет при полностью откинутом моторе. Ты теряешь 5% тяги от неправильного направления вектора и имеешь тормозной парашют в виде увеличенного миделя подводной части мотора, стоящего не в оптимальной проекции к набегающему потоку и чересчур заглубленной. А...

Несомненно, в динамике. Но прежде, чем лепить плиты, например, хочется хотя бы примерно понимать, как они будут работать. Чтобы не отрезать 20 раз. Был опыт и такой.

Зато мотор не на пятой дырке)))

Это шо?

Ещё один резон в сторону плит. На предельных виражах лодка, на мой взгляд, излишне валится внутрь поворота. Смотрится эффективно, конечно… Думаю, в повороте опора на «внутреннюю» плиту не помешает.

Рассчитать бы их хотя бы приблизительно… Чтобы потом на пятой дырке не ходить и не убеждать себя, что так и надо.

Ну, прежде чем зафиксировать компоновку, закреплю на проволоке и изоленте и покатаюсь. По поводу транцевых плит думу думал, но пока не додумал))) Пока так:

Но лодку в повороте чуть не потерял. Очень характерный доворот для многих древних корпусов. Понятно, что мощность мотора избыточна. Едет на железном очке))). На счёт формы стёкла, думаю, легенда.

Значит клепать пневмомолотком неправильно, а гвозди клепальником забивать нормально?! Куда Борис с Олегом смотрят, почему молчат?

На видео ехидный тип. Настораживает, когда описание мотора начинается с лекции о патриотизме)))

Всё в этом мире относительно)))

На 9:20 очень характерный момент)))