Результаты поиска

Я так тоже делал. На других валах-моторах. Снимал 0,7-0,8 по диаметру, полировал и ставил сальник на 1 мм меньше прежнего диаметра. Даже если остальной вал остается в прежнем диаметре, через меньший сальник его, как правило, со смазкой можно протащить.

С этим нынче проблема...

А у вас за чей? неужели Гиргис башляет?

Кстати, космонавты, говорят, так и ходют.

Думаешь, полтинник влезет? Думаю, адаптер нужен. Дети ведь могут быть на борту.

Сказал Андрей и задумался о месте установки вентилятора в своей лодке

Я точно уже не помню, но как-то всё не сложно разбирается.

Наверно, все таки не буду трогать поршневую. Износа нет совсем.

Здесь фото редуктора с натуры: https://forum.motorka.org/threads/8584/post-411395 Шайбы есть. Просто разобрал и собрал в обратном порядке. Редуктор снимал, не снимая дейдвуд, если правильно помню.

Коллеги, нет ли у кого файлов со сканами прокладок салютовских. Был бы признателен.

Нет уж, правила, значит правила. Разрешили использовать только официальные современные географические названия, значит за нарушение в бан. Или всем, или никому. Иначе это путь к произволу. Хочу, казню, хочу милую. Насчет "про себя". Это да, как хочу, так и называю.

То есть только Беларусь и никаких Белоруссий? Одобряю А Европу «гейропой» можно называть?

Вот так же и меня, мальчишку, эксплуатировали на стройках и плантациях СССР.

Да он чист на редкость. Оставлю как есть. Колечки, золотник и крыльчатку в ЗИП сложу. Может, еще через 50 лет пригодится))

Возможно. Вопрос, стоит ли хонинговать. Или собрать, завести, повесить на стенку и забыть.

с темными пятнами окислов. Даже на новых.

Сколько помню, зеркало было на этих моторах в советском, прости господи, союзе.

Разобрал двигатель. Новый практически. Сальники поменяю, остальное трогать не буду. Возникла мысль хонануть цилиндр. Или не надо? На дэшках и Салютах отродясь хона не было...

Метку пришли, потом поныряем.

Гайки-болты все протяни. Особенно «обвеса». Глушак, бачок, карбюратор и т. д,