Вот эти фото получше.
https://www.avito.ru/kaliningrad/vodnyy_transport/dvigatel_dlya_motornoy_lodki_1885790314?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing#extended
В первом приближении:
1962-63 год выпуска
струбцина не родная. Похоже, самоделка
редуктор с винтом...
Так можно делать через не слишком большое время после остановки мотора. Потом масло с водой расслаиваются. Можно немного ослабить сливную пробку и посмотреть, что потечёт. Варианта три: чистое масло, эмульсия, или отстоявшаяся вода, потом масло
Не, не надо. Володя, кинь лучше сюда ссыль на соответствующую ветку. Евгений там почитает весь этот говносрач, если захочет. У себя на озерах я руководствуюсь тем, что мне местные ГИМсы объяснили. Но на меня они сквозь пальцы смотрят. Я ж на свою Казанку чего только не привешиваю....
Этих моторов начали модификаций было море.
http://www.saving-old-seagulls.co.uk/i_d_your_seagull/i_d_letters.htm
Их история очень прозрачна. Если хозяин опубликует серийный номер, уровень колхоза будет виден немедленно.
Он и сейчас налицо, но так будет ясно 100%)))
Протертый форштевень на этих лодках не означает течь. Если клепать лень/некогда, прекрасно чинится эпоксидной шпаклей со стекловолокном. Оно. конечно, изнашивается, но подновлять можно хоть ежегодно.
Вот по-моему для 18 лс самый лучший вариант Со временем рецесс вклепаешь, будет вообще супер. Плюс метлы в том, что она ходкая во всех режимах, с любой загрузкой.