Результаты поиска

Это Лукойл так бабки на Спартак зарабатывает?)))

Под парсун 2,2

У меня гелькоут)))

Я на борт вешаю возле кормовой банки. Очень удобно. Когда совсем купания не предвидится, оставляю на берегу.

Страховочный конец с карабином спасает положение. Сам пользую подобный, пока не проипал.

Ну, черных я несколько штук в запас купил. И иголок пру комплектов.

Я из нержи не нашел. Искал года три назад.

Почти как в случае с розеткой.

Ну, на телефон попрет.

Так, стопэ)) У чела сдох стабилизатор, вкряченый вместо штатного ямаховского моста. Чел вставил родной мост взад. И получил высокое напряжение на клеммах при зарядке. Аккумулятор 50 а/ч. У меня Яма ХВЦ, только сороковка. тоже стояла батарея 50 а/ч. Начало повышаться напряжение, до 17 иногда...

Там ток переменный. Когда в правой дырке плюс, в левой ноль. Когда в левой минус, в правой ноль. Вот и не горят.

Кода R бесконечно I=0 :dedok

Володя, как мы видим обычно следы воды в масле? Либо мутное масло, либо капли воды в начале слива, если вода успела сепарироваться. Во втором случае мы вообще можем ничего не заметить. А разбирать редуктор и вынимать вертикальный вал каждый раз лень. А подшипник оттуда выпрессовывать вообще...

В редукторе Москвы самое неприятное то, что нижней точкой его полости является посадочное гнездо нижнего подшипника вертикального вала. И там постоянно скапливается вода. И не удаляется при штатной замене масла. И подшипник этот ржавеет. Если я решу сделать Москву одним из своих "основных"...

На всякий случай спрошу. Клеммы чистить пробовал? Еще, возможно, аккумулятор дохнет.

В этих моторах нет регулятора. Токмо выпрямитель.

Ностальджия. Каналья...

Что вижу, то и думаю)

Я тоже этот блудняк заметил(((

В СССР даже байдарочные мотовесла продавались. Эффзет и Тюмлер. Тюмлер у меня имеется.