Результаты поиска

Какой-то бред. То пудра дыбом встаёт, то кислотник спиртом разлагается.

Коллеги, меня часто просят провести несложные ремонты/обслуживание современных ПЛМ. ТО 4-х тактников, в основном. Регулировки всякие. Мне этим заниматься самому не с руки. Времени нет, теплого бокса тоже сейчас нет. Есть в Питере, кто возьмется? Или рекомендации?

Похоже, болгарская.

https://spb.vseinstrumenti.ru/instrument/pnevmoinstrument/pnevmaticheskie-otbojnye-molotki/quattro-elementi/919-785/ Нормально долбит. Немного быстрее КМП. Раза в 1,5

Клепал.

Так и Москву так и подгоняли. Сальник на 22 на палец одел, об точило покрутил, вот он уже и 21,7. Герметиком протер снаружи и сажай. Всего делов.

Помыл и рассмотрел зажигание от моего мотора. Понял, что на моем катушек освещения не было с завода, так как в крепежных отверстиях не нарезана резьба.

Слой, действительно, очень тонкий. Думаю, на картерах основа НЦ или цапон плюс пудра. Даже, скорее НЦ, цапон мягче. А на цветные штуки тоже НЦ, колеровку и пудру.

По любому, не мой вариант…

Да уж... Лучше открыл бы тему "Звездение марксово". Глядишь, и туда бы народ потянулся.

Замутим краудфандинг!!!

Так ты рвёшь. Мне пофиг. Для меня это не критерий.

Китайские маленькие пневмо перфораторы стоят копейки. На твои объёмы его хватит.

А меня раздражает словесный понос (((

Эта штука растворяется бензином(((

В любом случае, про цапонлак мысль хорошая. Очень похоже, что основа именно он. Поговорю с малярами. Поеду им стартер от Будая.

Компрессию?

О. Фёдор.

Ну, если ещё придётся, додумай)))

Да, цапон похож. А если колеровать ещё? Как и где? Надо думать….