Результаты поиска

Тогда нужен осцилограф и смотреть синхронизацию датчиков. Заодно и датчики с проводкой проверите, и увидите что на мозги приходит.

Я тоже ХЗ...хотят проверить, пусть проверяют. Я даже не знаю как провернутая шпонка иожет влиять на ее отсутствие.... на момент подачи,да, но не на наличие....

Они пытаются определить не гнутый шатун, а гнутый коленвал... Вместо градусника можно конечно венец маховика использовать.....

Ставиие индикатор в цидиндр и угломер( "градусник") на гайку маховика. Находите ВМТ одного, по градусам проверяете ВМТ других.....

Такие вещи просто так не угоняют.... К сожалению реально его найти вариантов практически нет. Если катер с ПЛМ угоняют ради мотора и саму лодку сложно где то спрятать , то стационар, а тем более уникальный угнали именно по продуманной схеме с тем чтоб ее не нашли... Извените за прямоту, но...

А они по диаметру вала одинаковые?

Новомодные и с катализатором, да... На карбовые и инжекторам до 2008г вольво вообще прописало дизельную минералку 15w40....

Лей все что найдешь... ничего этому допотопному двигателю не будет. Синтетику ему даже жирно слишком будет. Минералки выше крыши. Единственно желательно првышенной вязкости от 15w40 и выше. В моторном отсеке все-таки жарко ему....

Я не агитирую.. да солидол при 80градусах кипит, да литол лучге смазывает в крутящихся деталях(но это там нде нет воды)... По поводу свойств почитайте несколько источников... Например:

.

Японское пойдет?

А вот кстати литол как раз и не надо, нуден солидол. Литол гидроскопичен, сольдол воду отталкивает....(сам в шоке...)

Сальник не должно выдавить, он держит воду и должен выпускать лишнюю смазку. Конечно если с дури и очень быстро в него весь шприц вогнать, то может быть все что угодно.....

Чтот мне кажется что тот 2003 тоже кустарный.... маховик с венцом крашенный, гайки на ГБЦ самоконтрящиеся, шпильки все разной длинны и т.д....

Все по разному эксплуатируют. Кому-то до речи лодку 200м довезти, а кто-то по несколько т.км. в один конец....

Вставляешь тавотницу в крышечку, вытаскиваешь из подшипника наружний сальничек и мажешь его периодически. В набитый подшипник вода не попадет..

Демаю и за одно длииельное погружение можно подшипники приговорить... Меня тут мысль посетила... если их сделать смазываемыми, то жить они будут дольше...

Под тролинг нужен мелкомотор. На штатном скорость на х.х будет большая...

Для начала крыльчатку проверь.

Ну давай дам совет... не совсем поняд что и доя чего клеишт, но имей ввиду, дерево нельзя закрывать с обоих сторон. Вода всеравно найдет дорогу и мокрое дерево, запечатанное с двух сторон сгниет за один-два сезрна в труху. Дерево должно дышать.