Результаты поиска

Колечки,цилиндры понятно,а вот с подшипниками наврятли....не такой обьем воды.

Саш.привет.нет у него ремонтных размеров,только номинал с поправкой на некоректность изготовления деталей.

А вообще помогла бы информация о том какой мотор,судя по профилю- вольво,по региону- АД-41 или 31....???? В ВКС не обращались????

На меркрузере пищалка пищит в трех случаях:1- низкое давление,2- перегрев,3- отсутствие масла в расширительном бачке РЕДУКТОРА ( прозрачный на двигателе), долейте масла в бачек или для проверки отключите проводок( любой из двух).......

Вон оно чаго придумали??? Вообще акум к движку не подключать??? Но тогда новерное на минус кидать надо,но будет роботать или нет - х.з.......по идее должен.

Улучшайзинг наше все!!!

Второй желтый не надо на минус.при условии что тах работает от постоянного тока( есть экземпляры от переменки,но редко) в любом случае должен стоять выпрямитель на который оба желтых и подключаются.на тах.берется плюс,минус и сигнал с любого из желтых.

Повторю еще раз.... Проставка под трос уменьшит общий угол( хоть и компенсирует недокрут), отверстия в кронштейнах картину не изменят т.к.они стоят по центру,удаление от центра облегчит усилие на руле и уменьшит общий угол поворота оставив пропорциональную разницу по повороту в разную...

Когда водомет будет стоять в "нейтрале" он не будет под себя гнать струю,максимум за кармой создавать водоворот

В том то и проблема что не знаеш что залито в канистру.никто не говорит что шел,кастрол,манол,ликвимоли,матюль плохие масла,просто очень большой риск нарваться на подделку......п.с.для себя решил: лью "дойц" который к нам напрямую с германии приходит,хоть и дизель совмещенный с бензиновыми,зато...

Здесь вся проблема в разнице углов поварота ( в одну сторону упираетмя,в другую недокручивает)

Слав,нас суда с другой темы перенесли. :sorry:

Просто судя по тому что ты говоришь это может быть и винт количества воздуха,а не видя все каналы и не совсем понемая что от куда советовать трудно.

Дим,скажу что на ходу по барабану,а вот когда на ограниченом пространстве крутиться начинаеш,то оч.не хватает( а еще бывает из за ограниченного рецесса вообще от центра в одну сторону только рулится)

Фары нужны при подходе к пирсу, фароискатели на воде нужны только для подсвечивания берега,чтоб можно было сьорентироваться.

Отнеси его на консультацию к карбюраторщику.

Не знаю что ты имеешь в виду под названием переходник,но все переходники на трос уменьшат его ход,а он сектор поворота.единственно можно еще переделать кранштейн которым к двиг.крепится тяга.,но рег.тяга самое простое и действенное решение.

Откинь трос газульки,проверь что в свободном состоянии.

Нужно тягу сиавить универсальную,чучуть ее подрезать и будет в оба конца одинаково крутиться.можно конечно и стандартную тягу перегнуть......

Не знаю где взять фото прокладки,я просто описал принцип обогащения топлива,который по моему разумению используется в этом карбюраторе.