Результаты поиска

На Н.Волге неоднократно наблюдал "утреннюю гонку". В том месте лагеря сосредоточены на одном берегу между двух речушек, впадающих в Волгу. На этом промежутке и стоят лагеря. Утром разномастная банда, главным образом на ПВХ, многие с бодунища, устремляется вверх по Клюевке чтобы занять в корчах...

Так он рыбачить с нее собрался. В моем понимании крылья и рыбалка несовместимы. Ну и река у него мелководная...

Михаил, а на что ставили? Предполагаю, что что-то немаленькое было.

Началось в колхозе утро.... Ты думаешь, они случайно легкие и вдруг клепаными родились? Д16АТ не варится. Клепаное соединение будет прочнее сварного, но он более трудоемкое. Современный АМГ6 варится, но он мягче дюраля, поэтому применяется более толстый лист, лодка становится тяжелее и требует...

Я тебе дал ссылку. Цена вопроса будет космос. Ты не захотел поискать Магию - вот она Но и с ними немногочисленные обладатели играются в погоне за скоростью. Общаюсь с человеком с такой лодкой, он очень далеко от меня. На своей на полном в прошлом году я влетал на косу в незнакомом месте...

Ща скажу жесткостко, но справедливо: никто здесь не даст тебе совета по этим приводам. Это редкая у нас вещь и не для советских корпусов. Все, что каким-то образом связано с высокими скоростями, связано со спортом. Никто своих тайн в этой области не открывает, увы. Есть закрытые форумы, например...

А ты поищи. Советское наследие улучшенное.

Ты не прав. Сначала комплект должен полететь. Это и есть настоящий тюнинг, не имеющий ничего общего с тем, что считают тюнингом 90 процентов людей.

Есть человек, который делает скоростные лодки Магия, скорее всего с поперечным реданом. Поищи, очень достойный эксклюзив. Но как эксклюзив требует соответствующего подхода.

Если знаешь как, пробуй. Я пару лет назад видел тему. Человек купил уникальный советский заводской корпус глиссера. Единственный в своем роде. Корпус был заточен под стационар, подобие того, что ты хочешь. Решил он вкорячить туда водомет от гидроцикла, порезал весь силовой набор у кормы...

Винт это и есть своего рода КПП. Есть ещё старт лодки, когда она продавливает горб воды. Это становится проблемой в какой-то момент и в т.ч. определяющей шаг и др. Параметры винта. Лодка не колесные средство, там иные законы работают.

А 80 процентов успеха, это правильный корпус и баланс комплекта в целом: расположение поста, бака, наличие лебедки, вес АКБ, даже наклон и расположение стекла многое решают. Я тебе специально две лодки скинул, чтоб ты разницу увидел. Вот моя же лодка, но в иной конфигурации с иными настройками...

Вот два винта, которые пока ждут своего часа. Оба 15 шага, но какая разница в дисковом соотношении

Поздно, он покинул этот чат и на форуме стало совсем тихо.

Ока 4 под полтосом после очень серьезных доработок в течение нескольких лет выдает 75, видел и выше 80 Надеюсь на своем Днепре после очередных доработок выжать 70 в этом году Но Борину Оку мне не догнать. У меня лодка заточена под рыбалку, у него под скорость. Чудес не бывает. Сейчас 63 в одно...

Эх, нет на тебя Адмирала. Все ясно и кратко разложил бы по полочкам...

Почитай пока это https://mercury-ms.ru/txt/articles/12_2005/04/

Можно вопрос: какой максималки и на каком комплекте ты достиг? Все что я сейчас начинаю здесь читать, очень похоже на сказки мечтателя. Люди годами бьются, чтоб достичь 75 на более приспособленных комплектах, а тут сразу заявка на 90+. Фото получил?

Он ошибается. Это сложный процесс, это не токарка а литье с обработкой. Ну или на ЧПВ резать из нержавеющей болванки.

Зачетные тесачки! Я в где-то в начале ЧПВ-шного пути, но у меня все проще. Если звезды сойдутся и Руслан соберется и сваяет клевер, может и срастется... Водозабор может до открытия сезона успею переделать. Если не успею, это не долго вынести заборник на транец. Две новых сталюки уже ждут своего...