Результаты поиска

Если не найдешь причину, обратись в сервис Ямаха в ТЦ Формула Икс. Пересечение МКАД и Дона. Мастер очень грамотный. Зовут Андрей.

Сначала искру проверь. Чека должна быть вставлена, свеча аыкручена и обязательно закорочена на корпус мотора. Затем плавно потянуть несколько раз шмурыгалку. Если искры нет, смотреть разъем куда она вставляется. Свечу почистить, проверить зазор, возможно заменить. В карб я бы пока не лез.

Игорь, привет! Что-то пауза затянулась? Или ты хочешь ошарашить нас готовым результатом?

Что-то я тормознул. Гляну вечером или завтра утром номера своих карбов. По логике отличный карб должен стоять на своем определенном месте. Скорее всего внизу, но не уверен. С компа гляну схему на мегазипе, может она что прояснит.

Леш, если тебя как-то утешит, сегодня все утро занимался с мототехникой. Вчера мелкий (3 года) как мог помогал маме косить траву. Перед покосом заправил две косилки.... Водой. Одну оживил, завтра вторую.

Именно за дейдвуд! В противном случае его просто невозможно будет достать из воды в одно лицо.

Осмелюсь предположить, что жёлтый с красной полосой для чеки румпеля. У меня он также болтается. Косу с зелёными проводами у меня удалили по той же причине, что ты написал. Знаю, что маслонасосы от 40 и 50 отличаются производительностью. Больше ничего в голову не приходит.

У меня древняя Ямаха работает с длинными. Аккумулятор в носу. Сечение не помню, но раза в два толще родных - сварочные. Может дело в самих проводах? Китайчатина обмедненная? Работает даже от аккумулятора от скутера. Проверял на нем.

Ну почему все пренебрегают чтением мурзилки... Там черным по белому это написано.

Проверь чтоб игла была точно физически закрыта. Если это так, отключи его и сделай пуск. Может замок на машинке открывает его.

Смотри здесь https://forum.motorka.org/threads/22992/post-393948! Сделаешь две заплатки с верхней и нижней выштамповкий из АМГ-2, потом соединишь их накладкой из Д-16 изнутри на новол и заклепки под молоток. Стык накладок с выштамповкой формировать (резать) после того, как детали будут...

Проверь все же клапан обогатителя. Он по умолчанию должен стоять либо в положении открыто, либо закрыто (точно не могу сказать). Если это положение не соблюдено - карбы работают не правильно. Про подобный случай мне мастер с ямахи рассказывал, но там просто не тот клапан поставили при ремонте...

Давление может стать запредельным как только скорость перекачивания жидкости отклонится от заданной. Тримм и АКПП сравнил образно. Никто же не льет в АКПП нигрол. А тут, в мотороной ветке, некоторые продвигают подобную ересь в отношении редукторов ПЛМ-иномарок. Клапан аварийной откидки есть на...

Блин... нет хуже плавающего дефекта. Я все же на карбы грешу. Видео хотел, чтоб оценить аварийный это режим или нет. Но с ним о глиссе говорить не приходится даже близко, а ты говоришь, что лодка выходит, значит двигатель раскручивается. Есть вариант снять блок-выпрямитель от Василия и без него...

Криминала не вижу. Там всегда вода остаётся, отсюда и налет. Скорости настраивал втыкнув переднюю на редукторе, потом на моторе. Потом гайку накрутил и законтрил. Делал так несколько раз. Потом проверь четкость включения передач и фиксацию во всех режимах. Должно сразу все получиться.

Он у тебя всегда так работал или были лучшие времена?

Когда говорил про требуху - имел ввиду механические повреждения из-за повышенного давления. Резинки может выдавить, клапана деформировать. Я не понимаю, о чем спор. Предел стоимости жижи 1000 р. Давайте сравним ее со стоимостью всего механизма. Не знаю никого, кто лил бы в АКПП нерекомендованное...

Думаю у меня телега пожестче. Но пусть будет. Лучше перебдеть, чем недобдеть

Леш, ты это имел ввиду?

Лещ, а есть видео, где мотор двоит?