Результаты поиска

Саш, там другая жизнь, другие правила. Гимс я там давно не видел, хотя летом говорят регулярно шерстят, восновном отдыхающих гондольеров на предмет опъянения и жилетов, по большей части. Мотаться им впустую контрпродуктивно, расстояния там приличные.

Оно и понятно. И такое в каждом селе было. Все попилили на лом, только Казанки и остались.

Коль, вспоминаю причал в Никольском лет 12-15 назад. Сколько же там корпусов стояло, и в хорошем состоянии...сейчас такого нет

Зная, какая у вас житуха, твоя работа вызывает глубокое уважение. И похоже, в отличии от многих, ты всегда при деле.

Коль, визуально очень хорошо получилось! И каждый последующий проект у тебя получается лучше предыдущего. Я удивляюсь, где ты там у себя заказчиков под такие переделки находишь? У вас там к лодкам чисто утилитарное отношение. Или это не местные?

Я паял, в частности Кастолином. Если дюраль, плохо держится. Амг - без проблем. Но править всегда лучше по горячему, что исключает пайку или ограничивает ее использование. Но в каких-то случаях это хороший вариант.

Андрей, доступ к сварке есть не у всех. Например к меня ее нет, и многое делал без нее.

А это что то за элемент? Извините, но корпуса этой лодки не знаю. Или это сама выштамповка-редан! Если да, то греть и отстукивать. Я верхнюю палубу правил, там таких выштамповок много было. https://forum.motorka.org/threads/22992/post-421543 Были выштамповки и на бортах, и их правил, но...

Нагреть с мылом, потом на горячую отстучать через брусок. Как вариант, процедуру повторить несколько раз. Можно произвести нагрев с охлаждением сжатым воздухом - это натянет металл. Греть нужно пятно большей плоскости, чем будет рихтоваться. https://forum.motorka.org/threads/22992/post-387718...

Ну, тут работы вроде не много: убрать линейку, перевернуть лодку и наслаждаться жизнью. Если не прав, поправьте.

Уже какой день жду....

Сирена-ревун-матюгальник, на фото 1 видно. Походу со спецмашины. У меня такая валяется - к ней головное устройство идет, можно как якорь использовать :crazy:

Дим, добро пожаловать в нашу песочницу! Снимай всю чернягу (вижу на привальниках, в частности, и болты на бортах на носу), ковролин, обшивку бортов и восстанавливай усиление из люмишки. Выкинь крякву, она не нужна - только лески за нее будут путаться и вес. Больше ничего делать с лодкой пока не...

Во первых не стоит. Лодка должна дышать. Вода под нее попадет, а высохнуть не высохнет. Лишний вес. Носовой бак в такие годы уже скорее всего негерметичный. Кто видел, говорят, что лодки тонут со свистом. Угадай, почему. Если с умом забить, ещё и опора для верхней палубы будет и шум заберёт...

Не порти лодку. Этого достаточно. Заполни пеноплексом носовой отсек плавучести и все.

А ведь хорошо получилось! Правда в теории большая пупырчатость скажется на скорости... Но это только в теории. Пусть ходит почаще и радует!

Володя, я стараюсь всегда все сделать аккуратно. Это моя сильная и в то же время слабая сторона - много времени уходит на всякую мелочевку, о существовании или состоянии которой, знаю только я. Но дьявол, как известно, кроется в деталях... ЗЫ: в планах завтра прикупить реданный профиль и...

Володь, а ведь соглашусь с тобой. Если за эстетикой не гнаться, можно попытаться расшить поврежденный участок по привальнику между шпангоутами и примерно на половину в две других шпации. Главное борт вытянуть, а с тем, что делать выше привальника потом можно подумать. Поврежденный участок...

Если разбирать надумаешь, почитай и подумай - надо оно тебе и потянешь ли https://forum.motorka.org/threads/22992/post-387718 Я один из немногих, кто таким садо-мазо занимался. Ничего вваривать не придется, все тянется, но процесс очень не быстрый. Собрать-то сможешь - это хренова туча заклепок.

Можно вытянуть в ноль. Но придется снять потопчину и верхнюю палубу и выстукивать каждую деталь с нагревом. Потом собрать. Готов на такое :crazy:?