Результаты поиска

Я отталкивался от швартоаочного места. У меня такого нет и не предвидится.

Мы правильно друг друга поняли. https://forum.motorka.org/threads/22992/post-420216 Просто у меня свои тараканы в голове. У тебя классно вышло!

Я специально родной ремонтировал, задачи менять не ставил, скорее наоборот. Мне родной просто нравится. Про его ремонт есть посты в ветке.

Правильно сделал. Я у этих ребят в Купруме 2 года назад брал весь металл. Недавно нашёл их снова после переезда, даже некоторым форумчанам скинул их координаты. Это единственная контора, что я нашел, торгующая обрезками на юге Москвы. Есть в Домодедово, но там в наличии нужного не было.

Что за отбойник?

А тебе и понадобится большое количество. Можешь 3 кг смело заказывать. Должно будет остаться, но не факт. Я килограмм 5-6 загнал. Покупал на Верейской, они же вроде отправляют по РФ.

Заклёпки для Днепра 4 мм. Формулу подбора толщины не помню, но сам считал в свое время. Перфоратором тяжко будет корму переклепать.

Чем мне это не нравится. С воды проще всего подняться на лодку, наступив на сапог мотора и далее через корму. У меня рецесс поднятый и герметичный. Тем не менее, когда забирается центнер, и туда вода попадает, но не внутрь. У тебя все совсем иначе, а недоработкой конструкторов на Днепре...

Так кница к поперечному набору и должна крепиться, а не к днищу.

И ещё! Корма разобрана. Самое время встроить туда топливные баки, возможно АКБ. Плоский бак от Нивы ты видел в моей ветке. Как показала практика не самое лучшее решение. Уровень топлива в плоском баке, да на волне, да с корпусом притопленным к корме очень условен. 40 литров мало! Подумай над...

Накладки на углах я отсверливал, чистил, ставил на Новол и приклепывал. Какую-то менял. Просто рядом было повреждение и перекрыть его было удобно увеличив такую накладку.

Я делал площадку с креплением для АКБ и когда она у меня в носу была, и сейчас в корме. Ну сам посуди, будет ли этот бокс стоять при ударах днища о волну или может елозить? В отношении резинки - на днище бокса наклеил 4 довольно больших прямоугольника толстой резины прям по выштамповкам...

Взвесь! Может и перебрать его весь?

Мне кажется или я не прав: на остатках транца глубокие оспины точечной коррозии?

В Проге у тебя вроде готовые транцы. Конструктив там должен быть одинаков.

Так и я про эти усиления почти ничего не упоминю, т.к. все переделано. И фото трещины с наружней стороны, плиз!

Вставлять нужно гнутик (самопальный уголок), а не заводской.И герметик нанести не проблема, и приклепать можно по старым отверстиям, правда помощник понадобится.

Первая проблема, с которой ты столкнешся, это угол наклона танца и прямой угол уголка. Уголок здесь должен быть довольно мягким, его придется рихтовать после установки на лодку. Если есть сварка, эту трещину можно и заварить. Там мягкий АМГ, если память не изменяет, а потом все равно накрыть...

Отсверли чуть больше поврежденной части, засверли трещину по краям, изготовь гнутик и приклепай его на Новол изнутри. В качестве опции можешь выпустить днище за кормовой лист, как это делал я. Тут нужно все продумать и делать через старые отверстия.

Кстати, кто-нибудь знает, что в полете длина фюзеляжа дальнемагистального самолёта увеличивается сантиметров на 10-15? Это должно быть учтено во многом, в т.ч.при проектировании жгутов. На этот Боинг налетел в свое время. Самолёты доработали а купило их Трансаэро незадолго до банкротства. Кто...