Результаты поиска

Ну да, а то два, да два. А самого быстрого нет...

На Потайном :drugi:

Ты ж один поди гоняешь. Ну и 20 кил с кормы скинул. Разве нет? А у меня то 2, то 5. Потом: па, покатай на доске, на вейке.

Зачем? Выбрал положение под загрузку (я их примерно знаю), скорректировал и пошел.

А заглубление корпуса учитываешь. Смотри на лифт. Тут видно, почти до конца поднят https://youtube.com/shorts/6XXnROqRR10?feature=share

Разные винты очень сильно реагируют на эти -2.5 - 1.5. Я это описывал когда-то. Деталей не вспомню.

Там скорости не будет с постом впереди. Летом видел бульбовую с дистанцией. Видно, человек душу вложил, конфетка! Но не едет, увы. Нос опустился, пятно выросло.

Чую, у него что-то другое в голове зародилось....

Примерно так для двоих впереди + рыбацкий скарб для оборотов до 5000 ( крейсер), межет на 1 см выше. Для 4-5 в лодке ещё на 2-3 см выше. Когда Грихан из нее все соки выжимал на пустой свыше 60 кмч, поднимал почти до конца, это +5-6 см. На фото в движении (дочь впереди, я сзади) левом углу видна...

Вспоминая, как у меня было с недотримом но уже с лифтом, соглашусь: разница в скорости в пределах 1 кмч, если повезёт, и изменение характера брызг за коромой. Так что опускай мотор, пока не уйдут прохваты и лови свой угол откидки.

Никак. Только пробы и перевешивание мотора с заменой опорных брусков, как Боря описал выше. С другим винтом картина может поменяться, поэтому опускай до момента, пока не будет прохватов, а лучше на прежнюю высоту, когда ТВОЯ лодка шла на пяточке.

Хорошего отдыха! Поснимайте как идёт лодка с боку, что творится за кормой.

Заводская крышка рецесса Днепра. Валяется за ненадобностью, т.к. корму я переделал.

Выслушать можно и нужно всех, но все нужно обдумать потом хорошенько, перечитать статьи по несколько раз. Порой дискуссия на интересные мысли наталкивает, люди подсказывают или побуждают подумать о том, что прямо не видно в статье, но что является краеугольным моментом. Сразу приходит в голову...

Саш, а транцем похвалиться? Если что, у меня родная крышка рецесса есть...

Я больше руками отрабатываю и в отличии от диванных теоретиков: читателей и писателей, отлично понимаю как это все работает на практике. Ещё я вижу многие косяки, на которые никто даже внимание не обратит, но вижу, потому что сам их пощупал и понял их природу. Ещё двоих таких же знаю - Теленкова...

Молодец! И никаких теоретических рассуждений про расход топлива на 1200 км и возможность делать балетные па на потопчине.

Дня через три после нашего отъезда утром народ ломанулся в Клюевку, а вернуться к обеду большинство не смогло. Одно резинотехнические изделие перевернулось в попытке прорваться, но всех спасли. Позже в этот день или днём позже Коза кувыкнулась в 2-3 сотнях метров от этого места. Меня на ПВХ там...

Не хотел это выкладывать, но вот пример глупости и одновременно решения задачи. И этот чих-пых на Н.Волге, и ребенок в лодке!

Это не задачи. Это глупость человеческая: сделать надстройку и блок вскрыть. Самому с таким блоком лодка досталась. Его как вскроешь, он сразу форму теряет. Задачи все решают по-разному. ЗЫ: мои шалабуги сделаны конкретно под эту лодку и под этот мотор. Это частный случай.