Результаты поиска

Полностью согласен :yes: . И резистор для CDI однозначно вреден. Для 2Т смысла нет в иридии, если только для каких-то перефорсированных моторов будет польза, но не для подвесника, по моему, свеча умрет от нагара раньше чем выгорит электрод. Существует дешевый аналог иридиевой свечи, Denso TT...

Да

Автомат = езда на холостых, нее.... это не для нас wYAVf_B ... e=youtu.be[/url] :jokingly: . Самоочищение зависит от калильного числа.

Сигнал снят с Калины, родная катушка (модуль зажигания) и после замены на бош

Многоэлектродные свечи придуманы исключительно для увеличения ресурса 2-3-4 электрода будут выгорать гораздо дольше чем один. В выше показанном видео слева свеча с полуповерхностным разрядом, половину искрового промежутка искра преодолевает по поверхности изолятора. Современные же тенденции...

Динамические показатели не измерял, субъективно у кого-то было улучшение, а у кого-то нет. Вскрытие двигателей и проверка распыла форсунок показало отсутствие изменений. Поэтому отошли от этого, хотя изначально закупали эту и другие жидкости коробками.

Не совсем в тему CDI, но о катушках. Вторичное напряжение, при прочих равных, разные только катушки, наша СОАТЭ и бразильский БОШ, время горения почти в два раза больше у боша.

Гораздо эффективнее отмывает современный бензин с очищающими присадками, например на местных заправках это бензины Экто и Атум (не реклама), не знаю как для 2Т, но на 4Т своего авто эффект виден, все просто, присадки и раскоксовки используются разово, а моющая присадка находящаяся в бензине...

как оценивали эффективность данного средства? Двигатель вскрывали, проверяли распыл форсунок?

работая на автосервисе, за 20 лет насмотрелся и напробовался столько раскоксовок, что впору книжки писать, только последующая эксплуатация и вскрытие двигателей показывало отсутствие какого-либо эффекта :pardon:

фото с просторов гугла, судя по заднему плану Санкт-Петербург, а когда остается только гадать :?

на 2Т не пробовал, на 4Т (автомобилях) пробовал, подтверждаю - не работает!

До бесконечности можно об этом говорить, мне нравится виски, Пете коньяк, а Васе водка. Как после выхлопа в воду определить сколько и чего вылетело и откуда это вылетело, может из дейдвуда отложения :unknown:

Выгодней выглядит применение с более обтекаемым редуктором, по моему :? . Скорее всего ответ прост, изготовить винт не просто, но гораздо сложнее изготовить подобный редуктор, или же правила гонок ограничивают применение специальных редукторов.

Экономия на связующем со всеми вытекающими. Устанавливал как то мотор, бак и приборы на Нептун, сверлил коронками кучу отверстий, так вот вырезанные кружки легко слой за слоем стеклоткань отрывал пальцами, в труху до наружного покрытия. Теперь отечественные пластиковые лодки ни кому не советую...

Почему бы и нет? Прибавка мощности после такой "настройки" выхлопа превысила уменьшение КПД винта, вот и поехал мотор резвее.

Президент захотел борт №1 на сверхзвуке :jokingly:

topic9875-75.html#p272446 мое мнение вот лучшее решение данной проблемы, да сложно, но обеспечит достаточный ресурс.

бывают исключения, например ВСМПО, были мощности свободные, делали кованые диски и кастрюли из нержавейки, появились заказы от боинга - нет ни кастрюль ни дисков.

по сравнению с двигателем с вертикальным валом, какая нога не суть важно, любая сгодится.