Результаты поиска

Кстати зажимы и трос из нержавейки куплен в леруа.

Угловые накладки на транце из нержи на казанке-5 после снятия, фото не мое, бывает еще хуже.

Если это адресовано лично кому-либо, пиши в личку этому человеку.

Сам себе ответ написал!

Коуш и зажим

Именно так, нержавейка на лодке из алюминиевого сплава- зло!

Почти 2000 руб цена данного подшипника, дороговато, плюс стоимость работы по шлифовке. Наверно проще купить хороший коленвал.

:lol::lol::lol:

Гораздо проще "пильнуть" поршень, причем только край, плавным переходом в сферу головки, можно даже только по контуру окон.

Цена?

Существует теория, что несбалансированный золотник может сломаться из-за дисбаланса. Лично я сломанных золотников не видел.

Давление в картере прижимает золотники!

Соглашусь из фторопласта однозначно нет, он излишне пластичный. Есть интерес изготовить из полиацеталь ПОМ-Н, по свойствам он близок к капролону.

Интересно узнать результат, прибавка мощности, экономия топлива?

https://forum.motorka.org/threads/28698/post-614256 не надо велосипед изобретать, Андрей доступно описал, а радиус сферы головки поршня он же разный может быть, тем более если это новодел.

Поршень у нас стало быть плоский?

Если есть знакомые кузовщики, кто бамперы умеет клеить, подскажут

Зима длинная можно самому пластик слепить

И время горения искры 4-5 мс, наверно избыточно. Регулярно наблюдаю время горения на авто двс 0,6-2 мс на хх, с увеличением оборотов даже уменьшается время горения и моторы прекрасно работают.