Результаты поиска

Можно. Очень легко. Скажут сводочка была на такую лодку, мы её изымим до выяснения, документики предьявите, и заберете. Культурно скажут, под твою и свою камеру, с описью. Потом пойдешь "искать" документы, подтверждающие что это твоё. Нанимать мудрого правозащитника РИО, не дай бог ехать в...

Сам регистрирую на лодку мотор и т.д. Раньше ездил так, с договором кп на мотор. А сейчас дороговато стало, штрафы от пяти. И ввели практику разбавлять патруль сотрудниками из других районов. И на вопрошающие взгляды на знакомого сотрудниа, видишь только пожимание плечь и разведение рук.

У нас походу контора серьезная, сытая, доставать и показывать ваши концы не просит, и вообще до мелочей недоебывается. Но с кварокоптеров номера близко подъехавших машин фоткают, штрафы приходят. Также фиксируют ловлю сетями, и останавливают уже с гаишниками на выезде на дорогу, а там не рыбу ни...

Такая же хрень. И автоматчики есть. Квадрокоптеры, пока твои документы проверяют, второй квадрокоптер запускает, смотрит выбирает к кому следующему подьехать. Я просил посмотреть, приблежение камеры у них охренеть, только крючки не разглядеть. Тут кто то писал что их надо на телефон снимать...

как вариант. и работать наверняка будет.

Так а я о чом? Сам по себе клин не решает ни каких задачь, если мотору хватает хода регулировок.

Удлиняя днище, или ставя транцевые плиты, вы по сути смещаете центр тяжести в перед. тем самым делая развесовку правильной и убивая дельфин. Можно также загрузить нос баластом, поджать двигатель клином (опять получается грузим нос), сбавляем обороты. Все это увеличивает смачиваемую поверхность...

На этих картинках также можно понять как надо поднимать выносной транец. Приложите доску к килю, выставьте её с деферентом с требуемым, или с каким бы вам хотелось бы. Конец доски который будет проходить вдоль мотра сам укажет нужную высоту кавплиты. Только надо еще учесть водяной горб после транца.

Ставя выносной транец без продления днища, вы усугубляете ситуацию. Центр тяжести смещается еще больше взад. Вам приходится поджимать мотор к транцу. чтоб его струя была направленна в низ и поднимала транец. Получаем вот это. Но так лодка плохо идет. И опять по круг, по граблям.

Дефин работает вот так. Вы вешаете тяжелый мощный мотор. Он притапливает корму, центр тяжести получается по желтой черте. Но мотор у вас мощный, и он выталкивает лодку из воды. Смещая центр тяжести еще дальше взад. Лодка падает. И так происходит много раз.

Лет пятнадцать толдычу, что клин не нужен там где он не нужен. Клином можно добиться только этого.

Вот и хрен то.

Скорей всего на катушке на рулевом валу, у троса виток на виток заходит. Отсюда и не приятный звук.

Клин не решает проблему с дельфином. Кто эту ересь втирает. Клин помогает если не хватает регулировок мотора чтоб выставить его правильно. И выносной транец в этом случае помогает дельфину. Нужно максимально близко прижать мотор к транцу. А это или транцевые плиты, или днище удлиннять (мне...

А может там ограничитель есть? на время обкатки.

После сезона поняли что с борта переделывать и доделывать не будем. Можно закрыть острые края трубкой. Также заварили просвет в виде галочки, а то слишком много вопросов зачем он.

Как и хотели, удлиннили днище, сделали "выносной" транец с правильным углом. "Выносной" транец сделали закрытым. Реданы продлили до конца удлиннения. Будем пробовать.

Ну так то да, у меня частокол. Ну ведь легче же.

Это вспененный полиэтилен, с закрытыми пузырями, не могут быть поры такими крупными. Ты его с чем то спутал. Маты делают из него не делают.

Привет. Ты на волгу собираешься?