Результаты поиска

Согласен с пилотом. Наросты на свече это просто масло, на авто это неисправность, а на лодочном моторе когда масло изначально в бензине это наверно норма. Может на свече не то калильное число, и она не очищается, езжу на НЖК7 , нагара меньше.

Бери НЖК подходящего калильного числа, я на вот таких езжу, уже 4й год на одних и тех же. А если любишь секс, бери старые СИ.

Ну и насколько сильно спасает кузовной герметик русский автопром? У вас получается очень большая закрытая полость днем воздух в ней будет расширяться то есть выходить, а вечером обратно заходить, так что влага там будет. посоветую менять плохие детали на новые или на усовершенствованные. У тебя...

Схему нашел одну единственную на МБ22, да в общем все мои злоключения в теме "МБ22 накрылась" описаны, если не трудно посмотри.

Вы очень сильно увлеклись накладкой одного метала на другой. красотоа конечно спорная и модернизацией это не назовешь, такой же эффект будет от хорошей покраски. А из минусов, увеличение веса и насчет корозии не все однозначно. если посмотреть гниет там где нет вентиляции и постоянно влажно...

Пробовал сделать зажигание самодельное вместо МБ22 не пошло. Работа родного меня полностью устраивает, не устраивает надежность. Можно ли заменить не надежные детали в родном зажигании на более надежные? Если можно то какие на какие?

Это ты "двоешников" дырками напугал, у них же самоотлива нет. Я лично ни каких лишних дырок не увидел.

Это практически стробоскоп получается.

Скорей всего, как писалось выше, вода кипит, потому что у нее выхода нет так как выход заглушен. как извесно мотор греется под нагрузкой и на оборотах, выхода через контрольку явно мало, циркуляции нет.

Так может через прокладку глушителя или головки.

Дельфину пофиг сколько тактов, играет роль вес моторов и мощность. брали 50 потому что больше на прогрес не регистрируют, Теперь у нас в документах и на колпаке 50 а на деле 60. Поищи в интернете чем твои сестры отличаются, я думаю мелочью какой то, расход кстати после переделки не вырос...

может я не по лодочному думаю, но я в первую очередь авто ремонтирую, от этого опыта и отталкиваюсь. если что не так извините.

У меня как раз такой комплект, мерик 50 (из 50 сделали 60 путем замены мозгов и шайбу убрали которая во впускном коллекторе стоит)+ прогрес и пвхашка 380я+ вихрь над вторым комплектом нещадно эксперементируем. Баки стоят и на той и на другой одинаковые, иногда идем на двух лодках вместе и давно...

Я не знаю какими моторами вы пользуетесь, но на всех какие я встречал регулировок хватало. Прочитал статью по ссылке, в самом начале ерунда какая то, советуют сделать то с чем сеичас борются все пвхашники (это когда днище перед транцем прогибается и образует тормоз, это большой минус лодок пвх)...

На точность влияет все, люфт шпонки, состояние магнитов, состояние слесаря который все это собирал. А проверить что в итоге получилось можно только приборами но ни как ни нитками. И не будет повода восхищаться иномарками. На авто тоже есть установочные(сборочные) метки, но потом надо все...

Причина дельфина (по памяти из этой книжки) мощьный-тяжелый мотор и короткая лодка. Вообще не понимаю зачем ставят какой то клин. мотор должен быть установлен паралельно днищу и на нужную высоту, иначе будут потери, или носом воду будет упираться рыть или нос задирать. дельфин пропадет потому...

Немного грубо зато просто. Себе не сделал только из за того что мотор постоянно приходится снимать и лодку разбирать, побоялся в шлангах запутаться.

А почему убираете механическое опережение зажигания? новое зажигание должно само все опережать? Может как раз мотору нормального опережения не хватает?

Поплавка совсем нет, конструкция это старая без поплавковая, а вот исполнение новое оригинальное.

Это проверенный факт, доказанный научно. Есть формулы на какой длинне катера какие плиты ставить. себе делали поним, но это было 4года назад, сейчас уже не найду.