Результаты поиска

Дак ты трубы то от каких то с надувной использовал? не жидковаты они для прогрессов?

Андрей а где удобней грести с носа или с кокпита?

прогресс4

2200 вёсла у прога 4

Андрей, на лодке нет швартовых уток, наверно это основная проблема. весло уключиной садится очень низко а ширина притопчины не позволяла свободно работать веслу. то-есть при отпускании весла оно билось об привал и при подъёме об уголок на краю кокпита

вы сегодня отвечаете не по существу, обошли бы мимо

с чего они полегчали? стенка у трубы 4мм( от носилок кстати подходят) в местах уключины и клёпках гребка деревянные чоики заколочены тоже вечно сырые.

да,да:D

Проблема в том что они тонут... в условьях моего Рыбинского водохранилища это неприемлимо.

нет не лёгкие, Андрей. у меня были такие на предидущей лодке нравились,качественные.

Здравствуйте господа! Кто нибудь задавался вопросом защиты вёсел, на сколько можно поднять подуключины чтоб было комфортно и в тоже время не елозить о привал. Сегодня купил новые деревянные , с пластиковыми гребками, так как родные почти насквозь протёрты и над привальником и над кокпитом. А...

Попробую заново, на длинную ногу пока не замахиваюсь надо продать мотор.

дак и у меня не открывает

это 100%

Ну Андрей наверно те-же реофлексы и солексы

если металл чи У нас и вся то проблема в сцеплении и чтоб успеть избежать окисления

в це лом то, наверно и лодку можно помыть водным раствором ортофосфора - ополоснуть - обезжирить и нанести эпоксидный грунт

сейчас стало модно вышкуривать начисто и крыть эпоксидным. но встречаются очаги где нельзя уже чистить так глубоко. применение кислотника только местное.

в основе вл та же ортофосфорная кислота. странно это всё... спор не затеваю)

Здрав будь Андрей! Долго изучал технологию покраски авто(для себя) не дружат эти два компонента. про ВЛ изучу ещё раз, благодарю.