Результаты поиска

Re: Re: Однозначно!!!

Скорее всего у тебя стоит гребной винт с большим шагом. Поставь с меньшим и катайся на здоровье. При условии, что мотор в надлежащем состоянии. Вообще тема о Вихре, а на фото явно не Вихрь. :)

Для точной установки опережения зажигания еще на неподвижном МВ-1 (фиксированном на максимальное опережение) (какая разница, какое стоит магдино) я делал длинную спец тягу с резьбой М4. Ее концы крепил к лапам ручного стартера (возвратную пружину магдино, естественно, снимал), а спец. гайку М4...

Re: Re: Отверстие в дейдвуде для многих пройденный этап. Безусловно помогает. Только рёв мотора становится сильнее. Я им тогда советовал сделать на такое отверстие подвижную крышку-задвижу: отодвинул, завел. Затем заглушил отверстие. :) Кстати мой брат, царство ему небесное. на своем Вихре-30...

Re: Re: Дополню. При слабой искре на свечах будет тоже самое. Искра должна быть со щелчком на обоих свечах. У двигателя не хватает силы пробить водяной затвор в дейдвуде. Это неоднократно обсуждалось на вихревском форуме.

Вал-рессору удлинить просто. На нужный размер удлини квадратную насадку-втулку на рессору. Расстояние до отверстия в квадрате под ограничивающий штифт должно быть со стороны рессоры 20мм. Новый квадрат одеть на квадрат КВ. Материал квадрата сталь 45 или 40Х, не закаленная. Снаружи эту втулку...

Посмотрел я на описание этой лодки http://rotan.pro/boats/serial_boats/14-rotan-520.html Написано, что на ней ходили в 2-5 метровую волну. Эти авторы понятия не имеют, что такое 2-х и, тем более, 5-ти метровые волны. :lol: Последние опасны даже для судов, водоизмещением несколько сотен...

Я тоже сомневаюсь , что оно существует. :) :unknown: Делай сам проставку или выносной транец. Ради интереса: а на какую посудину собрался ствить?

Re: Комсомольск на Амуре мой родной город, здесь прошло мое детство и юность. Долго я ждал, чтобы встретить земляка на форуме. Правда я уже 52 года живу теперь уже в другой стране.

Нептуновская крыльчатка сделана под определенную конфигурацию внутренней полости своего родного корпуса. У Вихрей все по другому: и корпус и крыльчатка.

Re: Нептуновские крыльчатки тоже могут неожиданно закончится. Тогда прийдется переходить на приветовские, московские, ветерковские. :) Не лучше ли сделать новый вихревский корпус помпы с внутренними размерами под нептуновскую крыльчатку.

Вот здесь есть и о заклепках и где их приобрести topic4068.html

Сделай такую: topic2564.html Будешь менять только лопасти и не часто.

Я просил конкретно, что за чем открывать, т.е. всю цепочку по порядку.. В общем разобрался сам . Все делается элементарно. Но все равно спасибо за внимание. Смайлика "спасибо" в списке на форуме почему-то нет.

Re: Re: 25%-это слишком много для радиального. для радиально-упорного норма и то не для всех. Но хозяин-барин, мотор же твой.

Re: Не получается так. Например, найди пользователя "Борис".

Прежде чем начать ремонт, надо определить причину коррозии. Причины- это разные материалы (сам лист, заклепки, запорное устройство, навесы и т.д.). Если есть сталь, то ее надо заменить на алюминиевый сплав. Гниет в основном сплав АМГ. Следи за состоянием лакокрасочного покрытия, чтобы не...

Re: Использовать в качестве упорного любой радиальный подшипник очень плохо. Надо использовать с теми же габаритами радиально упорные. В зависимости от маркировки они бывают с разными углами контакта шариков с обоймами: 46---, 26---, 36--- . Самый упорный это 26---, у него угол обхвата около...

Видно тупые конструкторы ПЛМ, которые делают редукторы. :sorry: :(

Re: Захотел поздороваться. :) И дополнил твои рассуждения. Считаю их правильными. Пока двигатель новый и холостые стабильные. А как появился износ, то начались с ними проблемы. Даже, на первый взгляд, такая мелочь, как разболтанная и не уплотненная ось воздушной заслонки карбюратора.