Результаты поиска

Я в какой-то теме писал о плоскости БЦ. В молодости пытался выкрутить шпильки из корявого блока цил., но надо было греть и довольно сильно, поэтому передумал. И тогда же пришел к выводу, что если ГБЦ не чугунная, то она мягкая, а значит гнется. А раз гнется, значит, после затяжки гаек. примет...

Уверен, что половина водномоторников пользуется недорогими маслами. Типа АС-8, М8-В, М10, МС-20, МК-20 и т.д. Я и сам ни разу не использовал синтетику или полусинтетику. Дорогое для меня. Есть еще старые запасы масла для 2-х тактных бензиновых ДВС и МС-20.

А как ты проверяешь качество притирки? Или вообще не проверяешь?. Ты пишешь, если я правильно понял. что притираешь наждачной шкуркой, которая лежит на ровном толстом стекле. . Я когда работал на флоте, то мы притирали небольшие детали прямо на стекле от иллюминатора, его толщина 20 мм, довольно...

Кроме аварийных ситуаций есть еще инструкция завода-изготовителя, которую необходимо выполнять. А не ездить до тех пор, пока не создастся аварийная ситуация. Или пока двигатель сам себя остановит, выйдя из строя. К сожалению это встречается намного чаще, нежели у тех, которые вО время делают...

Между цилиндрами не коробит. а выгорает со временем. А если есть перегрев двигателя, то другое дело. А я говорю о нормальной правильной эксплуатации двигателя, а не об аварийных случаях.

Это обязательное условие только для жесткой чугунной ГБЦ. Для мягкой, сделанной из алюминиевого сплава, это совершенно не обязательно. То что у тебя есть возможность делать эту работу на станке. безусловно плюс. А что делать тем, у которых нет такой возможности? Вот они и трут, много раз...

Присоединяюсь к поздравлениям. Здоровья, океан счастья и море удачи. :hny :fishing_8: :drugi:

Правильно подобранные режимы резания, профессионально заточенный и доведенный резец позволяют сделать на токарном станке чистоту поверхности до 7 класса чистоты. Этого достаточно для ГБЦ. Зато быстро и без эмульсии: сразу бери и ставь, даже вытирать не надо. Время обработки (машинное время)...

И я том же.

На производстве ни один технолог не разрешит такое сделать на любом шлифовальной станке. Без эмульсии вообще запрещено работать.

Мягкие металлы обычно не шлифуют, а протачивают: шлифовальные круги забиваются этой мелкой стружкой. Если вообще снятый металл путем шлифования можно назвать стружкой. Когда ГБЦ выравнивают вручную на шлиф. кругу- то здесь совершенно другие режимы резания. Шлифовальные круги для обработки...

И правильно сделал. ГБЦ надо не шлифовать, а протачивать на токарном станке с креплением в 4-х кулачковом патроне, с независимым перемещением кулачков. Или на вертикально фрезерном станке с креплением ее в тисках торцовой фрезой (скоростная головка). С маленькой подачей, чтобы не было рисок...

Вот именно!!!

Кстати, радиус угловых скруглений прямоугольного отверстия делать по желанию. Я резину, которая входит в это отверстие слегка скруглял. И затем засверливал по разметке 4 отверстия д.3мм по углам. Но в общем. это не обязательно.

Я же выше тебе писал: лист АМг-5, толщиной 1мм. Верхняя часть выгнута во внутрь (отбортовка) под нишу для крепления саморезами (головки в нише). Внизу по всей длине уголок для крепления в нем нижней части фальшборта. Под рычагами управления газ-реверс круглое отверстие для выхода всех 4-х тросов.

У меня борта зашиты именно так topic2073-50.html#p38184 Правда фото плохое....

Нет! Проверено.......но тебе можно и на 5. :)

На бортах фанера: лодка будет тяжелее.

Полностью предохраняет фанеру от воздействия влаги, да и истирания. Дело в том, что этот состав не только ложится сверху, но и пропитывается во внутрь фанеры. 30 лет эксплуатации, только красить раз в несколько лет. А паёла в кормовом бензоотсеке у многих часто бывают в воде.....

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина. Если шланги не растягиваются, значит надо подбирать по штуцеру. Однозначно.