Результаты поиска

Я перед установкой прилегаемые места (места слома) всегда чищу мягкой металлической щёткой и продуваю компрессором, чтобы исключить любой мусор, который может напакостить. И по совету Владимира стягиваю шатуны просто на воздухе для контроля. Потом ставлю.

Постараюсь взять на заметку данный вопрос. Как буду ковыряться с Ветрами - взвесю.

Уменьшение веса пары поршень+шатун. Если сравнить старые поршни с более новыми, то невооруженным взглядом видна разница в толщине юбки и наплывов вокруг бобышек. Масса поршня снизилась, соответственно снизилась нагрузка на ВГШ, можно её сделать меньше. Соответственно облегчить весь шатун. Более...

И ещё вопрос. Между внутренней и наружной частями борта пустота, или есть заполнение. Если есть, то что, пена или ЭППС? В предполагаемых местах крепления струбцин мотора на транце между листами фанеры доска, или пенополистирол?

Сергей, а банки будут с открывающимися крышками? Посмотрел видео. В Тюмени случаем аэросил не продают? Очень хороший наполнитель для приготовления шпатлёвки.

Я по периметру крышки напялил жигулёвский уплотнитель дверей. От багажника не понравился, а от дверей - самое то. Вот такой формы: Очень хорошо прижился и при открытии не нужен второй человек, уплотнитель приподнимает люк.

Владимир! С днём рождения! Пусть ещё как минимум будет столько же!!!

Шумы, скорее всего, от 204-тых подшипников. Иголки в консистентой смазке и от ручной прокрутки не должны шуметь.

Мне на средней опоре однажды попались иглы диаметром 2,44 мм. Похоже они даже не работали, т.к. обойма опоры не имела следов и хон был очень чётко виден.

Вот нашел фото своего днища. На фото чётко видны промазанные места. После полного высыхания, стекло-герметик удачно закрылся Реофлексом. Поверх всего этого художества жирный гладкий слой эпиталовского гелькоута М7, чуть больше трёх кг. Два сезона гель держался отлично, потом в местах контакта с...

Я бы не советовал использовать герметик для вклейки стёкол, хотя пять лет назад сам его неплохо использовал, в том числе для промазывания швов, нудно и мучительно разбавляя его растворителем Р-12. Ещё и советовал его применять, особенно разведённый. Консистенцию можно сделать под свои условия...

Володя, МОЛОДЦЫ!!! :good::good::good:

Что верно, то верно. Наша желтопузая "братия" ещё те деды морозы. Частенько подкидывают подарки, то в виде стружки там, где не надо, то непросверленные смазочные отверстия, то болты из пластилина, то два провода массы на контакты лапочек. Список ещё долго можно продолжать.

Добро пожаловать на форум!!!

Ага, "дыркин" на месте. Точно втулочный :). Мне добавить нечего, Владимир всё разжевал.:good:

Можно фото ВШГ сверху. На предыдущем фото отверстий для смазки не вижу, хоть убей. У восьмых втулочных шатунов отверстие должно быть сверху головки, у двенадцатых два по бокам.

Наработка слишком небольшая, чтобы железо устало. Хотя китаец - ещё та лотерея. Если снижение скорости на пару км/ч не парит, то, на мой взгляд, я бы не лез во внутрь и эксплуатировал бы мотор дальше, следя за тем, прогрессирует ли проблема.

А мне не понравился стекломат для ручной укладки. Ворс постоянно вытягивается за кистью и шпателем, наматывается на ролик. При ручной укладке поверхность гладкой не получится, чтобы после застывания не пораниться, приходится иголки сошлифовывать. На мой взгляд, стекломат лучше использовать при...

Я как-то давно блок Вихря-30 отквашивал силитом-антиржавчиной. Снятый с головы, естественно.

Если судить по фото шатунов, то они вроде как под иголки в ВГШ, а не под втулку. Не вижу отверстий в ВГШ для смазки втулки. Соответственно пальцы должны быть диаметром 14 мм. Палец под втулку естественно будет болтаться в поршне под сепаратор. То, что верхнее отверстие не по центру штампа...