Результаты поиска

Не льстите себе. Это во-первых. А во вторых, читайте, что до вас люди писали. И проходили. Неоднократно. Какая разница, какой тахометр.

Тема для этого: https://forum.motorka.org/threads/11639

Ну...охота пуще неволи))) У машины тоже измерять надо? Пользуетесь и всё.

Нахер не надо никакой кулометр. Подключили лампу. Померили ток/напряжение. Поразряжали. Оценили ёмкость. Арифметика!))) Заодно аккум тренирнули.

В субботу. 33 погоды. Рыбы полный эхолот. Не жрёть!!!

С днем рождения! Здоровья и удачи!!!

С днем рождения, Андрей! Здоровья и самого наилучшего!

Пофигу на сопротивление. Плюс-минус... Не поставишь - не узнаешь))) Количество витков важно, а не сопротивление. Будет хватать на зажигание - норм.

Тут я бессилен))) Проще некуда.

Читайте, ну всё же разжевано. Почему и как. И как подключить.

Ещё: "... не хотите формирователь, ставьте источник тахосигнала: датчик Холла, например. Соответствующая тема: https://forum.motorka.org/threads/11639"

Во - первых. Свой лифер вы когда-то спАлите рано или поздно от тиристорного регулятора. Ну, или жизнь сократите существенно. Во - вторых. Про тахометр процитирую сам себя: "тахометры, берущие сигнал с генераторной катушки, НЕ "дружат" с регуляторами". Поэтому встраиваю "формирователь импульсов...

Каких там только штучек нет))) полезных и очень полезных. Какой вопрос, такой ответ. Ничёнипанятна)

Потому что вот

Первый пост темы.

Сколько сопротивление между плюсом и минусом регулятора?

Так от того, что лежит, "где садит" не найдётся.

или ?

И о чём тогда разговор. Потрепаться?

Поздравляю! Здоровья и удачи!