Результаты поиска

Разнополый уголок потолще приварить и вперёд!

:good: Крепёж куда? :unknown:

К аргонщику ,грамотному прямая дорога!Благо сарепта варится. :unknown:

Айяяй!!! Надо будет,залезешь! Оставь как есть.

Ну допустим современные масла в осадок не выпадают.Для этого нужно состояние полного покоя и время примерно зима.Ну а если очень беспокоишся то покачай лодку перед поездкой и всё перемешается без всяких трубочек с воздухом и перегаром.А чтобы сбросить давление из бака при волнении ставят клапан...

Ну допустим бак можно под передней переборкой вертикальный сделать,а батарею поставить необслуживаемую ,без пробок и в специльный бокс за 500 рублей.Ну а с маслом вообще не вопрос . Смешивай перед поездкой.

А ЧТО МЕШАЕТ грести сидя в люке? Наверно придётся немного удлинить и надо иметь жёстко закреплённое сиденье по середине лодки. Длину весла подгонять по месту.

Длина вместе с лопаткой 223см диаметр 40мм .Расстояние до уключины 70см.

:D Не надо буквально понимать название темы. И флюгер вместо клотикого фонаря считать за ноу хау.Просто на форуме много новичков и эта фото сессия для них. :pardon:

На выходные с сыном ходили на рыбалку на П-4 с нептуном и этого хватает если всё правильно стоит.

А почему накладку на доску изнутри не поставил? Гайки ушли в фанеру и затяжка на смарку,а начнёшь ездить от нагрузок и вибрации вообще ослабнут.

:) Освежу тему,а то все на воде а зима для творчества не за горами! Вот пара вариантов для оборудования рабочего места.Вид штурвал с леваШтурвал с праваИ ещё кое чтоНу и результат тестового заезда! :pardon:

У него "дельфин" пропадает если тримом поджимает.Так что ещё один клин проблему не решит. Фанатеть с мощностью не надо тогда и колхозить не придётся! Прогресс по обводам не рассчитан на такие скорости которые могут выдать мощные моторы.Хочется быстро и безопасно,меняй катер.Одной заменой мотора...

:hahaha: Фанатеть с мощностью не надо.Тогда и колхозить не придётся! :good:

Если делать спонсоны то по подобию финвала последнего выпуска.Я имею в виду что с углом имитирующий наличие транцевых плит.

Ну как ты его переделешь? Под второй трос нужна ещё механика в нутри корпуса.Проще калужскую одно рычажную или прогрессовскую двух рычажку под троса С-2 переделать.

Клин не поможет. Надо переразвесовкой попробывать (переместив центр тяжести к носу лодки) или ставить транцевые плиты.

Да не за что. Места там дуром,крепить удобно. Заливную ,заборную и вентиляцию со стороны трюма под люк и дорогих пробок не надо.Люкс вариант.

Колхозить придётся.Ставь на газ,а на реверс что то придумывать надо.

Что там думать? Давно всё придумано.Бак нужно делать под переднюю переборку вертикально.Если втулить такого объёма в трюм то там места не остаётся,крепить проблемно и не вскрыв палубы не вставишь.Под переборку при ширине в 15 см примерно на 90 литров получается и трюм свободный остаётся.