Результаты поиска

Неправда. Крым, (полный сток) идёт при 60кмвч на пятке, мотор 40лс 4т. Носом не роет от слова совсем. Но наверное многое зависит от конкретного экземпляра.

Второй винт, первый на котором лопасти отпали, выпал из лодки)))))

У нас на стали почти ни кто не ходит, толку о него минимум, а шансов порвать редуктор максимум, ещё и стоит как крыло от Боинга.

Вал прямой, на глаз биений не видно.

Вчера выезжали на рыбалку, результаты выезда: минус 2 винта и бочка рыбы. У соласа 1117 оторвало 2 лопасти полностью, у соласа 1115 порвало немного лопасть, потерял раструб винта (не знаю как называется эта часть). 2 винта на ремонте, теперь я без винтов. Жду когда придут с изменёнными...

Фото

Разобрали мотор, загнут шатун верхнего цилиндра, есть следы проворота вкладышей, но мастер говорит, что ничего страшного. Должны прислать фото, выложу. Клапана, головка, ЦПГ все в норме. Причина со слов мастера из Ямахацентра: был гидроудар. Цилиндр верхний, как может такое произойти?

Спасибо всем, сегодня вечером дома с родными отмечаем, а завтра на природу с друзьями, в ВС на рыбалку на лодке. Уррраа, уррраа, уррраа.

Да не, иду ходом 50кмвч, эхолот бьёт 1,0-1,5м. Перо давно как лезвие уже, режет как серпом траву.

Нет, на винте, но по большой воде на прямую ездим, а там травааааа

Частенько по траве гоняем, срезаем по большой воде. Видимо не за один сезон накопилось

Вот, что было причиной писка. Проблема найдена.

Мне вот интересно а как двс снегохода работает, к одной стороны у него зажигание, а с другой вариатор, который ремень крутит, он наверное при обкатке умирать еще должен, что его балансирует со стороны зажигания?

На Я40ХВС первый выезд без пробок в редукторе, на воде с песочком считай. Сунулся масло проверять, а там пробок то тютю. Разобрал редуктор, выдул песок, промыл все соляркой, собрал, вал был немного кривой (такой мотор купил), видно было на глаз. В итоге, 3 года полет нормальный, так и продал...

Проблема в том, что не запомнили как пищит машинка, а сейчас лодка в гараже. Сначала проверим термостат, затем дальше думать будем.

Поставил гидро шайбы, отогнул скулы, совсем другая лолка П2М стала.

Бензин небось тоже оригинальный покупаете (сузуки, мерк, ямаха и тд)? Или все таки не оригинал берете? Шутка. Выбор масла, это как вероисповедание, у меня вся техника на лукойле (снегоход 4т, ПЛМ 4т, станция 1кВт 4т, опель астра, ЛХ570), у брата автопредприятие, все его форды, ивеко, мерсы и тд...

Как я размышляю, лодочные моторы, это не венец моторостроения, обычный 4т мотор, с не самой высокой удельной мощностью. допуски по маслам не новые, конца 90-х, начала 2000-х, по крайней мере на моей Сузуки ДФ60. Кроме допусков и параметров вязкости под колпаком ни каких больше указаний не...

А есть этому какие-то подтверждения? Учебник, ссылка на статью, ещё что-нибудь? Мне кажется Вы заблуждаетесь.

У них не было Сузуки ДФ 60 ))) И скоростей они под 60кмвч не развивали))))