Результаты поиска

А что? Оригинально. Интересное решение. Загореться может. Вокруг карбюратора всегда топливный туман. Осядет на чехле, материю пропитает. Потому загореться может. Чехол бы сделать из чего-то другого. Не материи, а кожзаменителя какого-то. Чтобы не особо пачкался и не пропитывался парами топлива и...

Именно так на Вихрях и было. Это заводская технология. А как у нынешних поршней - х.з. Это же не производитель Вихрей поршни изготавливает.

Да разные люди... До тех пор, пока не провернулась на валу. А это, увы, не редкость. О её вечности точно говорить не приходится. Ветерок - 26 кг, Привет - 38 кг. Паспортные данные. Разница - в 12 кг. Фирма Хонда о выпуске такого мотора почему-то умалчивает, и в каталогах такого мотора нет. За...

Фото винтов можешь выложить? На заводе, который производил Нептуны, кто-то частным образом делал винты для Вихрей? Это давно было? Сегодня ещё можно такие винты купить-раздобыть? Меня интересуют с увеличенным шагом, ориентировочно 380 мм.

Я украинец. И что, это даёт мне основание для плохого знания русского языка? Полегче, милейший. Полегче. Это сайт про лодки, а не про диагнозы.

Что и делаем. Казнить, нельзя помиловать. Казнить нельзя, помиловать Иди догадайся, если запятые убрать. Можно и не догадаться. :)

Как интересно... У меня Привет какой-то не хромированный. И не из нержавейки. У меня он всё больше алюминиево-стальной да чугунный. :? Из нержавейки - стакан редуктора. Из хромированного - гребной вал и поршневые кольца. Когда текст набираешь, красным подчёркивает грамматические ошибки...

Третий город по населению в России. После Москвы и Питера. :) Скорее всего как серийный Привет. Паз под шморгалку, сторона выхлопа (нагруженная сторона поршня тогда без окна) - в пользу этого.

Андрей, так ты его для конкретной цели, для конкретной лодки взял, или так, покопаться-покуражиться?

Вот это видео: G889jBoq5yQ[/url] ?

Резьба М5 у обоих. У К62, К65, К68 резьба ГТЖ М5. Именно ДААЗовские жиклёры что от Озона, что от Солекса - подходят по резьбе. Очень удобно для настройки.

1. "Что ж тебя заставило полюбить легавого и пойти работать в ВЧК" - слова народной песни. :) 2. У красавца в поддоне лежат сухие листья! Не порядок! :) Новьё. Ты молодец! :good:

Смотря для чего мотор. Если рекорды бить - мало. Если на рыбалку - хватит и 9.

Это вопрос ко всем, или к кому-то конкретно?

Что мотор такой мощности очень нужен - тогда говорили все. Лодки типа Прогресс, Казанка-5, Крым, Крым-3, пластиковые Нептуны, Ладога, Темп - всем им мотора в 30 сил не хватало. Поставить два мотора - не всегда оптимально и разумно. Так что спрос на такой мотор был огромный, и сбыт ему был...

Повесть про Старт - скорее печальная. На соревнованиях он появлялся с 1973 по 1979. Не было его только в 1974-м. А потом исчез, канул. Было три модификации. ЛМ-700, ЛМ-701, ЛМ-702. Рабочие объёмы одинаковые, последняя цифра - номер модификации. Вот вполне может быть, что тот мотор, что на...

Это он же.

Тогда вот ещё, со снятым капотом. Этот же мотор, ЛМ-701.

Так, Юра, так что там про Старт? Про какое фото ты написал?

Так из условия сборки вытекает. Прикинь, как этот мотор собирать, если шатуны заодно с коленвалом. Тогда нужен ещё один разъём - между картером и блоком. Как, к примеру, на Бийске. А его нет. Отсюда - разъёмные шатуны. Да большинство современных двухтактных подвесников-иномарок так и сделаны...