Вот как раз поэтому и полужидкая. Она не останется комком. Ступица потом разогреется, вода испарится, смазка продолжит работать. И будет работать сразу, а не когда ты выгонишь воду шприцом.
У меня давно так сделано. Оправдывает себя подобная заморочка. Только я не просто смазку туда забиваю, а "заливаю" полужидкую смесь смазки и трансмиссионного масла. Есть минус, грязная внутренняя сторона колеса, медленно но сочится.
Ну да. Но ни кому не навязываю. Просто написал что мне не нравится пружинка. Это как с вытяжными клёпками, они хуже настоящих? Хуже. Но я их использую, себе. Буду я оскорблять тех кто использует полнотелые? Нет.
У него скорость маленькая, горб воды после транца поднимается сразу высоко и попадает выше кавплиты, вот и брызги. В давние времена, когда ездил на ПВХ, делал такое.
Я использовал. Сверла и метчики из набора есть. Тяжело объяснить но попробую. Когда протыкаешь колесо, ты по-быстрому ставишь шнурок? Держит? Отлично держит. Но, мне не нравится что хоть немного но портится корд. Поэтому я предпочитаю заплатки. Так же и здесь. Когда вырывается резьба я...
Жигули я не ремонтирую, очередь большая, они не ждут, их в каждом гараже ремонтируют.
А есть ещё видео где моторы после присадок без масла работают. Будешь пробовать?
Ты много ещё чего не встречал, поэтому такой наивный. Как ребенок. Обзываешся как ребенок.
Понятно. Этим можно и пружинку и скотч и проволокой завязать. У меня есть клиент который скупает эти машины после таких парков, за копейки. Раз в год примерно я восстанавливаю моторы на подобном, чего я там только не встречал.
Никогда такого не встречалось на авто моторах. Переодически встречаются сквозные отверстия, как в них восстановить резьбу пружинкой? Или например сорванную резьбу свечи?
У меня лежит набор с пружиной, пробовал. Так как мне отвечать за работу, по своей инициативе ставить клиентам не буду...