Результаты поиска

вопрос как регулировать карбюратор на привет 22? Уровень поплавковой на какое выставлять и как проверять? У меня два карбюратора, у первого поплавок когда всплывает шток наружу выходит, у второго шток внутри и по нему ходит сам поплавок. Есть сомнения что второй карбюратор не от привета. Первый...

ну ежели на мосвке-М также все устроено, как и на малой мосе, которая 10,5 лошадок, то много поточить не получится. У меня даже без точения поршни задевали за контакт свечи. На текущий момент просто тупо удалил прокладку ГБЦ, ибо ее продуло еще на воде на острове. Из остатка кольца медного...

Подниму тему :) на москву 10 корпус стартера свой, а вот все потроха от вихря-нептуна подходят. Чуток напилинг понадобился на крепеж z пластины. Сразу как есть не ставится. Я писал в другой теме тут и фотки вылаживал.

а вот интересно, если я воткну в одну лодку привет 22 и москву 10, скорость повысится? на привете винт скоростной а на москве грузовой, москва есс-но отстает от сузуки 15 на одинаковых лодках, сузука загружена больше чем я на одного хомяка. а когда на сузуке 4 хомяка а на мну 2 хомяка, я быстрее...

ну и воть, :) я даже не думал дуть, а ну ево напик. через дырочку тяги как раз и надо дуть имха.

Давление как сделаешь то? Вы извиняюсь сами сначала попробуйте а потом советуйте!!! Когда снят редуктор там герметичность не сделать, он притягивается к дейдвуду шпильками и проставка пока не притянешь будет пропускать.

Давление не проверял но на воде думаю будет понятно. Насчет эпоксидки зря, держтся очень крепко, сама пластина влезает с натягом. На люминьке изнутри грубым надфилем бороздки сделал для лучшей адгезии. Если даже отклеится, ничего страшного, крыльчатка сидит же почти без зазора, снизу проставка...

Продолжаю восстанавливать и дорабатывать свой привет 22. Сегодня врезал угловой штуцер масленку с удаленными шариком и пружинкой в верхний цилиндр. Точно также как тут фото было. На нижнй цилиндр не смог, иначе все пришлось бы заново разбирать, недавно тока перебирал головки. Думаю если обнаружу...

Победил таки сальнег!!!!!! На валшестерню зацепил патрон дрели и крутя им шкуркой мелкой отшлифовал, даже ничего не разбирая! Потом проверил, масло уже не бежит по валу. Ну и в итоге наконец то подсоединил редуктор к мотору. И переделал - доработал помпу. Взял алюминиевую планку толщиной 4 чтоли...

Головка не пиленая была и все равно задевала. Я потом сам спилил :) и добавил еще по кольцу на обеих свечах :). Щас работает на 92 бензе без нареканий, повысилась моща заметно. Тянет на уровне тохатсу 9,8 если не лучше. Ремонтировал помпу и приделал контрольку- заполняйку перед первым запуском...

ну может там компрессия ваще мала, значения не указал же. У моей моси с пропускающими сальниками по 8 атм на холодную. если поменять сальники то думаю чуток подымется может... хотя... по сути не должно. Посмотри на зазор в свече кстати, у меня почему то нижний поршень задевал за свечу и зазор...

проверить компрессию надо бы. а сальники да, надо менять. еще проверить клапанный узел на герметичность

Клм отличный карб же! Столько регулировок, жиклера основного, состав смеси при хх, обогатитель пусковой! И не капает помоему когда мотор откидываешь! На привете же у меня топливо с поплавковой сразу сливается в поддон когда наклоняешь :(. Пичем с клм экономичнее мося, клон скотта.

Проверка показала что сальник на вш не держит масло!!!! Елки что делать то? На валу были царапки и бороздки, я их полировал наждачкой надев на дрель. Видимо плохо полировал или все же сальник плохо обхватывает???

Ну в общем со штангелем промерил зазоры на гв и вш 0,5 мм. Паста взятая с ванны назло оказалась прозрачной :) с помощью литола проверил, тонко смазав шестерню вш. В принципе где касается видно и как по инструкции большая часть поверхности смазана и по центру. Но протроллил сальник на вш. Мне...

Очень познавательно, спасибо. Что гибудь придумаю к лету.

Ойма опастишь. Я не знаю как на моей москве стоят ли на местах. Стоит ли разобрать проверить?

Ну подскажите какой краской мазать то? Седня попробую пастой. Люфт гребного вала 1 мм примерно на глаз вдоль оси. Промеряю еще раз штангелем. люфт вала шестерни около полумиммиметра. Все подшипники новые, иголки тоже на вш новые. При эксплуатации надо ли притирать или нет? Можно сразу полный...

Наконец то дошли руки до привета. Вчера перебрал редуктор, который купил по инету. Продаван укомплектовал редуктор новыми подшипниками и сальниками. В общем разобрать не представилось большой проблемой. 1. Вал шестерня или точнее корпус подшипника снимается путем нагрева рекутора в районе...

а не лопнет?