Результаты поиска

Масло в редуктор за овер 2600 рэ + доставка = ужас!))) Какое бы правильное оно не было, Лукойл - наше всё! :yes: Да и кстати, новый мотор - сразу сливаем заводскую непонятку, заливаем новое масло, обкатываем двигатель, сливаем масло, заливаем новое, ходим сезон, сливаем масло, итого на первый...

430 мл

Причем здесь Супротек? Разницы нет, в каком городе, разница в качестве товара! - вот это даже не пахнет трансмиссионкой, делаю соответствующий вывод, оно в итоге после сезона и получилось мутным и черным, но без воды!

Воот!:drugi:Да здравствует отечественный производитель! На самом деле, в 20 году купил новый машин с ВАЗовским двигателем 106лс и пытался изучать тесты-экспертизы на моторные масла, в итоге так и остановился на синтетике Лука 5W-30. В ПЛМ - так же - Лук Аутбоард. А редуктор ПЛМ - смущало 4 или 5...

Мануал - это первое, что читается! Посмотрел на размышления Гусара, Игорю я доверяю: В итоге, ДВС у меня замечательно кушает полусинь от Лукойла TC-W3, а значит и редуктор будет кушать тот же бренд:

И все же, GL-5 или GL-4? - ?

Застрелицца!!

Не известно, что залито с завода, уровень конечно проверю, возможно надо долить - мешать уже не хочется разные масла. Да и слить после обкатки не лишне - стружка там всякая.... Касательно GL-4 либо 5 - насколько понимаю, в не мощных моторах вместо подшипников стоят цветмет втулки...

Коллеги, приветствую! Подскажите, какую трансмиссионку в редуктор выбрать и почему?! Про цветмет в редукторах слышал... типа ГЛ-4 или ГЛ-5. Быть может не заморачиваться "водными" маслами и лить обычное автомобильное? Quicksilver эксплуатировал, нынче ~3 килорубля - космос!

Эмм.. у двигателя 3 года гарантии, дистрибьютер железо меняет без проблем - на Сианово заменил игольчатый подшипник в редукторе по гарантии (хотя и нареканий к нему не было, чисто для профилактики), вот резинки - сальники - это да, оригинальные сальники ямаховские стоят космос, но работают и не...

На Сианово прошел от 70 до 90 м/ч - 3 сезона, заменены два тахометра, не замерял точно. Parsun T40FWS-T ждет весны.

Эмульсию видел неоднократно. Сливал после пары недель отстоя, да и несколько часов в баклахе тоже стояло - не расслаивается на воду и масло, просто мутная, темная жижа. Дистрибьютер прислал, безвозмездно, типа "на попробовать", вот попробовал!))) Отличный мотор, без предвзятостей, 3 сезона...

Единственный теплый день за последние дни был потрачен не зря! Мотор был полностью демонтирован, ну чисто на струбцине висит, на салоне построен "домик" из дерева, надеюсь выдержит сугробы, ну хотя, сгонять снег почистить зимой будет точно не лишним, наложено два слоя тарпаулина, все надежно...

Вот теперь мой водномоторный сезон 2023 можно считать закрытым! Лодка благополучно поднята на зимнее хранение. Правда еще куча приятных хлопот предстоит - построить деревянный домик, дабы весной снова 100 килограммовая льдина не поселилась в кок-пите, обслужить двигатель и демонтировать его...

Не спорю! Но, всему свое время! :drinks:

Ключевой вопрос. Хочется чутка побольше, подлиннее и поширше... Сильвер - в идеале, но его точно не потяну, потому давно смотрю на Бестер с алюминевым дном и бортами. В воскресенье шли через Волгу, волна была более метра реально, ветер - с ног на берегу сдувал, Вятбот справился, но ощущения...

Совершенно верно! Да и финансов нет на новую лодку! Поэтому буду катать имеющийся Вятбот 460 с S, но уже под 40 лс и потихоньку копить на новый комплект! По большому счету, Вятбот весьма мне нравится - для рыбалки вообще красота - длиннющий кок-пит, вдвоем очень комфортно, блажь это все с...

Для рыб у меня в носу имеется специальный люк - со сливом наружу и закрывающийся крышкой - рыбы имеют свойство прыгать, особенно когда от 2-х кило!

Там пара ведер максимум поместиться если зальет, дно в транце высоко сделано. А в кок-пит уже не захлестнет - высоко. Лодку хочется такую: https://bester-boats.ru/catalog/kombinirovannye-katera/motornaya-lodka-bester-480a-alyuminievyy-korpus/ плюс 4Т 60 Efi.

И кстати, я вот не представляю как сей транец переделанный под L будет смотреться!)))