Результаты поиска

Всех с наступающим Старым Новым Годом!:hny:drinks: Вчера курьер принес заказанный с новогоднего стола новый винт с Али.... Штатный винт 11 1/4-13, заказал 11 1/8-14, лодка сравнительно легкая, загрузки практически нет, поэтому упор в более скоростной винт. Опыта эксплуатации 40 лс нет, но по...

Всех поздравляю с Наступающим 2024 годом!!!:hny Сегодня сгонял к лодочке, всё хорошо, зимуем потихоньку...:drugi:

Почти такое и взял! Полусинь Лук ТМ-4 по цене минералки досталась по акции.))) На две замены как раз! Фраза "полусинтетическое масло" на синеньким фоне написано - значит точно для ПЛМ!:lol:

Добавлю, сливать отработку лучше при нормально положительных температурах и с горячего двигателя (хотя редуктор чтобы разогреть - это надо постараться), дабы не густело, а по хорошему, если в редукторе не слеза - пролить миллилитров 100 сверху вниз, дабы смыть старое масло. Когда в машинке масло...

Чисто по спецификации. На Квика денег нет, а Лук - он и в Африке Лук, более частая замена (в плане автомобиля) и будет ок, а в лодку - на сезон его смазочных свойств по любому хватит. Скорее всего так и есть. Зимой на улице есть вероятнось замерзания, да и ржавчину никто не отменял. Как по мне...

В общем, надоели мне эти изыскания - заказал отечественный аналог Квика - Лук ТМ-4 75W90 GL-4 полусинь! Все равно менять снуля и после обкатки.

Счас не поленился, нашел на балконе флакон Квик Премиум, слитый после 10 часов эксплуатации первого сезона - прозрачный как слеза и запах у него не как у ТАД-17, но и далеко не как масло Сианово. Кстати, если не ошибаюсь, Квик и есть полусинь! Мысль появилась, не вредна ли полусинь присадками...

Там автомасла. ПЛМные тоже не вижу.

Дак у тебя все проще - по русски английскими буквами написано - лить 710 мл Квиксильвер Премиум! Он - GL-4 Нашел я старый ресурс, где народ масла тестирует и исследует, оставлю, пригодится...

Вот картинка из Мануала на мой мотор: А это - самая обычная минералка трансмиссионная GL-4. Мое мнение - главное, чтобы масло было не контрафактным и отвечало реально всем требованиям и спецификациям, что подтверждено тестами и т.п. ну и соответственно, покупать масло где-то на рынке - не вариант.

Так я и не понял, к какому мнению сообщество пришло - льем автомобильную трансмиссионку в редуктора ПЛМ или не льем? :pardon: И если таки льем, то GL-4 или 5? И еще картинка очень интересная: В редуктор начали лить масло в зависимости от тактов?!:jokingly:

Осень говорите? :drinks:

Всех приветствую и хороших выходных! Долго думал, откуда вода появляется в салоне и после дождика помпа работает на ура.... В итоге пришел к выводу, пока не 100%, но почему-то уверенность есть! Типа, привальный брус - труба люминевая разрезанная и надетая на палубу с прихватками по сварке, не...

Позвольте угадать? Редуктор ПЛМ работает в более благоприятном температурном режиме, чем автомобильный!

Не спорю, смотрел, читал, но почему-то доверяю Лукойлу.

Это слитое масло - Нанотек, под брендом Seanovo, и вот к нему доверие пропало.

Для лодочных редукторов нету у них масла.

30 часов - масло черное, мутное, из канистры нет характерного запаха трансмиссионного масла, это уже не подозрение - это уверенность.

Да - моторное, полусинька TC-W3, 3 года на нем отходил.

Абсолютно согласен - если оно действительно фуфло! Я наступил на бесплатные грабли. На Луке давно езжу, спокойно доверяю. Буду продолжать.