Результаты поиска

  1. V

    Вихрь-30 переделка корпуса

    Re: Вихрь30 переделка корпуса Александр! Уважаю творческих людей! Нельзя искать дополнительные силы, вопреки надёжности, а ваша идея с охлаждением, крайне ненадёжна и требует, во время движения, ежесекундного контроля !!! Эксплуатация такого мотора может превратится в сплошной кашмар! Выезжать...
  2. V

    Ремонт, изготовление запчастей на Вихрь-30

    Вячеслав, привет! Если твой метод, действительно проверен, то я думаю, что его можно рекомендовать читателям форума, как альтернативу, цельно изготовленным золотникам, во всяком случае, так как предлагаете вы , будет намного дешевле. Себе, можно ставить. Я же, рисковать не хочу. Человек...
  3. V

    Ремонт, изготовление запчастей на Вихрь-30

    Доброго времени суток! Стоимость золотников 25долларов, доставка в Новосибирск через РосУкрЭкспресс согласно их расчётам составит 35 долларов. Фирма гарантирует доставку товара в течении 5 рабочих дней,с момента отправки. Я нашёл только эту фирму которая занимается доставкой товара с Украины в...
  4. V

    Изготовление гильз цилиндров водной техники

    Дайте информацию на какой двигатель и какая гильза Вас интерисует.
  5. V

    МС-40. Обсуждение

    Для меня, лучшая оценка моей работы, это оценка моих заказчиков и если им нравится и они об этом говорят, значит я сделал правильно , а сравнить у них было с чем. В этом году встречались на воде, на открытии охоты, говорят всё класс, с поршнями никаких проблем, к клапанам уже приспособились.
  6. V

    МС-40. Обсуждение

    МИК. Ты показываеш работу своего мотора на видео ролике и считаеш её хорошей. Да, я тоже так считаю. Так вот. Такую же работу двигателя, я про демонстрировал в 2006 году, установив на мотор поршни собственного изготовления, заменив чугунные кольца на хромированные от автомобильного...
  7. V

    МС-40. Обсуждение

    Мик, Я специально не отвечал, давал Тебе время подумать и осмыслить свои утверждения, но увы : Твоя ПЕРВАЯ ОШИБКА . Ты утверждаеш ( стр. 54 сообщение ( 13/12/2о11 в 14:32 ) ) :" ..... Есть положение, когда на одной линии становятся ось пальца, ось нижней головки шатуна, и ось коренных шеек...
  8. V

    МС-40. Обсуждение

    Мик , вы наверное не правильно поняли , а скорей я неправильно рассказал о своём знакомстве с конструкторами двигателя МС-40 . Я не читал им лекций по ДВС . Люди попросили посмотреть на конструкции , устройства импортной 2х такт ной техники . На тот момент , её было очень много разобранной...
  9. V

    МС-40. Обсуждение

    Денис, редуктор штатный " Вихрь- зо " с задним забором воды . Винт мой , двух лопастной, нержавейка . На этом винту , выступая на чемпионате СССР в 1990 году я занял 2 место . Чемпионат проводился в городе Ростов на Дону . От него конечно остался только силуэт , достаточно много пришлось...
  10. V

    МС-40. Обсуждение

    Мик , мне конечно приходилось общаться с людьми , которые считали, что они имеют знания, сыпали правильной терминологией, размахивали дипломами.... Но как потом выяснялось, знание им давали, основываясь на двигатель ЗИС-5, или на двигатель ( супер современный ) ГАЗ-51....... Если бы было так...
  11. V

    МС-40. Обсуждение

    Да , к стати, если у ковото возникнут проблемы с поршнями и вы самостоятельно не сможете ёё решить, можете обращаться, изготовлю нужного размера - за деньги !
  12. V

    МС-40. Обсуждение

    Денис, я умышленно не называю имен и фамилий, по их же просьбе, но скажу, что познания у конструкторов о двух тактном, современном двигателе, началось с моей мастерской СТО "Бомбардир". Если вы не знаете, я вам скажу. На первых моторах , диаксаж ( смещение центра пальца относительно центра...
  13. V

    МС-40. Обсуждение

    Мик ! Даже не знаю, что вам и ответить . Литературы, через мою голову прошло очень много, от обще познавательной, до специальной. Эволюция в познании Д.В.С. начинается с 70 года, причём, теория сопровождалась практикой и не на секунду не останавливалась и по сей день. Начинал свои познания...
  14. V

    МС-40. Обсуждение

    Учитель труда и черчения.
  15. V

    МС-40. Обсуждение

    Моё образование средне- специальное, + я занимаюсь водно моторным спортом с 1974г . Мастер спорта СССР , призер чемпионатов СССР в классе судов "Народного" потребления. Имею международные сертификаты механика , по обслуживанию и ремонту , различной техники . Более 20 лет проработал на различных...
  16. V

    МС-40. Обсуждение

    Да, вы правильно поняли. В моторе, всё складывается понемногу, как в пословице : " С миру по нитке , голому на рубаху хватит " , в моторе также . Совокупность всех доработок , даёт нам хороший мотор. Я всё таки надеюсь, что настанут времена и человек купивший новый мотор , не будет думать...
  17. V

    МС-40. Обсуждение

    Михаил, на счёт крутящего момента. Возьми лист чистой бумаги, и попробуй прорисовать схему работы двигателя схематично. даю информацию. Меж центровое шатуна составляет 124 мм,ход 65 мм.. когда ты прорисуешь и проведёшь линии, наглядно увидишь , от куда берётся улучшенный крутящий момент...
  18. V

    МС-40. Обсуждение

    Михаил, начну с последнего вашего вопроса . С водой , как раз проблем на моём моторе не было. После запуска качаэт так, что можно огород полевать . Мотор собранный, законсервирован, разбирать для того , чтобы кому то что то доказать, нет не малейшего желания, тем более я выставил мотор на...
  19. V

    МС-40. Обсуждение

    Вы наверное не достаточно внимательно читали мои предыдущии описания. Попробуйте внимательно прочитать. Хотелось бы быть 19 летним, но увы, мне к сожалению уже 50 . Я не вёл никакой документации, все изменения фиксировались и фотографировались конструктором. Напрасно вы думаете, что ничего не...
  20. V

    МС-40. Обсуждение

    Добрый день Михаил! Да , с конструктором мотора , я поддерживаю дружеские отношения . Профессионально занимаюсь ремонтом моторов водной техники . Если интересно, можете зайти на мою страничку Вконтакте Виталий Шлянин и посмотреть фотографии моих работ, хотя это далеко не полный перечень. Всё...
Вверх Снизу