Результаты поиска

Южанка-2 из АМг, но я не про это. Почитай в статье по ссылке, как парень лодку дооборудовал. Достойно уважения.

тут почитай. Познавательно. http://motolodka.ru/boats/repair/yuzh_tun.htm

Интересно, что там внутри транца... Транец можно для жесткости на кормовую переборку завязать. Обычно народ это делает шпильками, но прямоугольная труба даст большую жесткость. Причем к кормовой переборке желательно приклепать усилитель от борта до борта и в него упирать трубы, шпильки...

Это, видимо, самая удачная версия обводов у Фокса. Заметьте, 1989г регистрации. В тоже время, в справочнике по катерам представлены несколько отличающиеся обводы. Год издания справочника типа 1980. Скорее всего, у Фокса было несколько версия его саней, пока не пришел к самой удачной. Судя по...

Отлично! :good:

Сначала усиления и все неразъемные соединения, потом покраска ИМХО. Но под усиливающими элементами (уголками), я хотя бы прогрунтовал. Можно разметить отверстия для навески до покраски. А если покрашенный вместе с корпусом навесной транец вдруг снять захочется, вот самая хрень то и случится.

Сначала красить, потом приблуды ставить. Чтобы потом при снятии приблуд корпус не оголился в этом месте.

У 4-т Сузы больше диаметр редуктора, и соответственно, диаметр винта. Если у меня с Я-30 лодка на 14 винте летала 50-52 км/ч (максималка), то сейчас с 4-т Суза 13 винт не раскручивает полностью до 50 еле-еле добирает. По цилиндрам. Как мне говорил А.Зверев, надежны и 3 и 2 ц моторы, но на 2 ц...

Хорошо бы было. А заодно узнать точную марку дюраля, из которого Казанки делали. Интересно все же, листы были плакированы, оксидированы, анодированы...

Александр, а Татарка твоя часом не ХВ-124 на заводе красилась?

А какая на фиг разница то?!

Не надо. Просто овладеть техникой гребли на каяке. Эскимосский переворот научиться делать. :hahaha:

Смывка старой краски. И по инструкции. Ну а если "родная краска" держится хорошо и не слазит, то по мне так вообще не стоит ее насильно сдирать. Зашкурить только. Но это лучше читать в ветке по теме покраски. Большинство вопросов уже пережевано не раз.

Прогресс еще в советские времена к другому размерному классу относили. И вес у него существенно больше.

Понятно. И вмятина и выпуклость - плохо. Надо прямое дно.

Ока 4?

Еще Андрей Зверев говорил, что у Крыма "ложка под кормой", и ее надо выправлять для пущей ходкости. Что это, могу только догадываться. Кто знает, как выглядит это реально?

Сварка АМг достаточна прочна и надежна (при правильной сварке, разумеется). Таких образом делали БМД-1, БМД-2. Дюраль может закаливаться, и Д16Т по прочности в полтора раза прочнее. Соответственно, конструктивные элементы самолета (или лодки) могут быть тоньше и легче.

Самолеты из дюраля

Гам местами контактная сварка, которая тоже не сильно прочная