Результаты поиска

Это про транец было. Про ноги ниже там.

Ну а чё ещё предполагать? Только курьёзы остаются. Может там уровень масла бензином поднимается и в цилиндры при стоянке затекает. Мы ж сейчас аборт по телефону делаем. Тут за зиму, мышь залезла в сапог через снятый винт и сдохла там, заткув собой выхлоп, ваще башку себе свихнули.

Ну логично..... Я вот ещё подумал, что может , как у поршневых самолетов, масло или вода в цилиндры попадать при стоянке. И вот как раз очень похоже, когда при проворачивании в ручную, масло или воду выталкивает из цилиндров через клапана. Так же туго и в одном месте будет. По идеи, после...

Поди скачет от радости...

Ну тогда так спрошу.... Даже когда мотор снят с сапога был? А дым или пар не валит с выхлопа после запуска?

Какой же ты тёмный, если даже лифт вкарячил?

Дык тож предустановка, "точка отсчёта" , "начало пути" , "разметка" ," привязка к местности" , "калибровка" , "пристрелка" , "рекогнисцировка" в конце концов... Дык и все равно ТЫСЯЧИ баранов поднимают транец ДО!!!!! спуска лодки на воду, по совету всего лишь одного барана с РФ.

Оооо даааа.... Я такой!

Попадётся фотка покажу, проще не бывает.

И становится все на свои места.... 15"+ 2"= 17"= 43,18 см - длинна ноги некоторых моторов "s" 20" + 2" = 22" = 55,84 см - длина ноги некоторых моторов "L". Соответственно, если производитель рекомендует заглубление АКП не 2", а 1", то будет 40,64 см и 53,34 см.

Ну ладно, так и быть, раскрою вам ещё две страшные тайны, а то походу цивилизация в страшной опасности!!!! 1.. Транец "S" = 381 мм = 15 " (дюймов.) 2.. Транец" L " = 508 мм = 20" ( дюймов) И почему то не прижились дюймы к транцам, а вот к винтам, автоколесам, и к трубам, прилипли, хрен отдерешь...

Это ты про слово ещё / истчо? Тогда я ваще недосягаем, я могу и 5 ошибок лупануть в три буквы.

Кто то из вас или я покурил не "того". 1 дюйм = 25,4 мм. = 2,5см если округлить.

Ты говори, говори..... Я это дам прочитать ещё одному (последнему) яйцеголовому, он будет кнопки нажимать, ты его научи какие? Предпоследний яйцеголовый, все про какой то кошелёк толдыдычил перед расправой лютой, может тут чего не так.... Че за кошелёк?

Так, ну ладно, подождал..... Не хотят со мной общаться форумчане из лабаза.... Че делать, на какую кнопку нажать, говори????? Но она у меня одна тока...... ВКЛ/ВЫКЛ. И это..... В розетку надо чё нибудь вштыривать? Но только давай без стеба..... " два пальца" например, а то ведь я могу........

Ну а когда руками "Клин" снимаешь, маховик прям тупо стоит, как заторможенное колесо или есть какие то свободы, люфты?? Чтоб понять в каком месте клинит то? Где-то внизу в редукторе, с люфтами по шлицам, шевелением валов и пр....? Или прям тупо, как в коленвал лом вставили? Может и защита...

Да фиг знает, там и есть то колено и редуктор, они же жёстко соединены постоянно. У меня так же каждое утро, в одном и том же месте на дороге колодки на одном колесе подклинивают. Потом целый день все четко, на завтра опять, весь мозг вынесли.

Может в редукторе чего то клинит?

Дык запасака тягой с основным мотом соединяется.... И тут этот дрын не нужен.

А нехрен лезть не в свою категорию. Накидал тонну тюльки и чухай себе по говнам, тузом бубенным.....