Вы не поняли ,повторю,размеры близки к размерам реданов,поэтому кто то считает их реданами(по незнанию )Жесткости у гладкой казанки достаточно,повторю,курс" ребристая" держит лучше.Видимо Вы не в курсе этого.
Если нужна скорость ,то нужна казанка с гладким дном без крыльев.У нас при моторах 9,9-20. крылья отрезают .С гладким дном на 15 л.с берут 40-42 км.час.
После того как застучал слегка форсированный чемпион 200(карб,сточенная головка на 0,8 мм и чуть расточен впуск),в который я заливал масло 5w30 использую теперь только рекомендованные заводом(хотя моторы слегка форсирую без увеличения степени сжатия)
Я на бочку сделал фанерный щит,который опилил по размеру дейдвуда (он почти плотно перекрывает щели )и воду не выбрасывает и по Т.Б. спокойней (штыри то приварены ).
Володя привет.Я пришел к выводу ,что наши моторы хорошо работают на слегка обогащённой смеси(стараюсь красить изолятор в слегка красноватый цвет),при этом моторы меньше греются и мощнее.
Я заявил и повторю своё мнение,чтобы днепр мог идти лучше по волнам у него должна быть длина 5,5-6 метров и больший вес(на длине корпуса должно входить две волны,тогда он пойдёт сверху и не будет так его долбить даже с его 14 гр ).
Из практики,лодка казанка груженая (насчитали 320 кг полезной нагрузки) мотор гибрид Чемпион 225 на оборотах 4350-4400 отработал 6 часов без перерыва два года назад, и сегодня ходит .