Результаты поиска

У меня зигованная 1830

У нас тяжелые моторы не снимают с лодки(только если серьёзный ремонт).Из за большего рабочего объёма лифан будет тянуть лучше,ему легче выйти на глиссирование,на мотоциклетном придётся делать большую редукцию

Я делаю минимальное форсирование чтобы не потерять моторесурс ,пока моторы работают жду когда будут поломки.

Наши моторы почти все требуют притирку клапанов (обороты под нагрузкой добавляются на 100-150).

Еще забыл указать растачиваю узкое место в впусном канале на 1мм шире и 1 мм выше,и чуть расслабляю выпуск (сверлю 7отверстий в глушителе )

И не только на гибриды и на горизонтальные моторы тоже.

Нижнеклапанный двигатель-двигатель с нижним расположением клапанов (клапаны установлены тарелками вверх)

На 200 кубовые моторы ставлю стальной распредвал (у него более широкий кулачёк на впускном клапане ).Чтобы не делать как на видео подбирал другие коромысла с другим соотношение плеч ,но мне не понравилось ,мотор стартует медленнее,вернулся назад (а так я ставлю "ямаховское зажигание ", карб с...

Моторы у нас не нижнеклапанные(видимо Вы не в курсе а судите ). Я шесть лет кручу эти моторы до 4800 кратковременно и до 4400 длительно ,сделал 12 штук,один только запорол оборотами 5400 через 19 минут это был эксперимент(стальные ходят и радуют ).Плохо о этих моторов говорят те,кто либо без...

Из того что Вы сообщили получается двигатель перегружен винтом (поэтому чрезмерно греется),надо добиться чтобы он развивал под нагрузкой номинальные обороты(как Вы уже писали другой винт или редукция на винт)

Из под лодки слабый напор воды(нужна большая скорость ),а от винта струя летит на 2,5 метра

Я тоже подаю воду от винта на головку цилиндра у гибрида чемпион 225 с ногой ветерка(дело в том ,что после форсировки не хватает воздушного охлаждения).Без воды будет перегрев.

А я покупаю сальники (в магазине называют- манжеты на коленвал импортных бензопил) и ставлю два в стакан горизонтального вала забив внутренность между ними литолом пружинками внутрь этой полости,один из моторов 4 сезона отходил без воды в редукторе.

У меня почему-то и на пвх и на казанке поднят транец под ногу ветерка до 10 мм от акп до киля и за счёт этого удалось достигнуть наилучших результатов.

Он имел ввиду дейдвуд

На спарке гибриды чемпион 225 и нога ветерок ,винты в 12 точёные, в одного 95кг идёт 37, км час. с расходом около 6 литров в час,но фишка в грузоподъёмности, ямаха 15 при загрузке отстаёт.

А в булях нет вод?,Когда ставлю спарку на булястую то тоже переливает через крылья,но на стоянке получше.

Меня успокоило то, что скоростные данные хорошие . А у кого мощные моторы наоборот хотят увеличить дифферент т.к лодка ложится .

Где то встречал информацию на какой вес рассчитана ширина транца казанки (мы этот показатель превысили и бороться с ним не получится,или нужен мощный мотор с таким же весом,но способный разогнать лодку чтобы она всплыла ).

Я тоже хожу на казанке (только без крыльев ) на спарке гибридов с выносным транцем на 100 мм с весом моторов 60 кг, лодка имеет постоянный дифферент и в статике и когда выходит на глисс...,только уменьшается погружение транца,даже 2 чел с весом под 180 кг на переднем сидении картину не...