Результаты поиска

ну даже с тем что он отнял там жувать не пережувать, места вагон что называется. с настроенными плитами тримование вообще ничего не давало, мотор орать только начинал при завоздушке. а с клином почему то поехал. без клина нос тоже приподнимался, но скорость не увеличивалась. а у меня 9см...

Ну что ....... потихоньку я побеждаю свой корабль ...... несколько дней читал и думал, думал и читал .......... клин .......... хм клин ......... ну да транец с рождения 8 или около того а мотор расчитан под угол 12 или как то так ...... доводы тех кто говорят что какой смысл еще больше ляжет...

747 кубов да. максималка 48 что один что груженый 4 человека плюс вещи. показано на 13 винте в максимуме оборотов 6000. значит всетаки надо с карбами что то думать. не до 40вка это получается. хотя чо тут думать ничего я думать не буду. меня интересует диапазон от 30 до 40 км/ч с минимальным...

ну формально это 30тка ...... до 40 я его раздушил убрав проставку между карбами и коллектором впускным. подозреваю что нужны другие карбы или жиклеры, но по каталогу якобы 1 в 1 что у 30 что у 40. кубатура та же 747. С инжекторными проще там реально в одном обьеме калибровками можно делать что...

у меня 2:1

винт 13 шаг .. 6000об максималка, на подходе будут 2 винта от Адмирала 14 шаг и 11 шаг 4 лопастной, там должна скорость поменяться немного в большую сторону т.к были недокруты и шаг уменьшали. 4000об - 28км/ч 4500об - 32.5км/ч 5000об - 38км/ч 5300 - 40-42км/ч

думаю дело в том что максималка это просто пунктик который как бы хочется, а действительно важным является всетаки рабочий диапазон оборотов он же крейсер. и по сути при максималке в 50 км/ч важнее диапазон 30-40 чем 45-50.

качество и добротность супер. скажем так свои 15р он стоит. нужно это или нет решает каждый для себя сам. К слову сказать производитель сразу говорил что на прог4 это особо не нужно, это все для более килеватых V образных лодок. Но все равно я доволен, я из тех кто собирает эти 2-3% и получает...

установил лифт. через пару дней испытал. для испытаний выставил транцевые плиты в ноль чтобы не мешали. Итог максималка 48. Оптимальное положение для моего комплекта оказалось на 4 см выше стандарта. Едет, даже тримуется немного, прохватов нет. В данном случае все эти +-3-5 км ловля блох, но...

Дядь Андрей .... извиняюсь что тут пишу но по умолчанию тема как бы за тобой ;) вотсап с 21 августа тишина, знаю понимаю что все достали но все таки там к винтам из балаково не подходил еще ? а то хотелось бы в этом году еще на них поезить )))))

ну так и есть на 4500 нос выше.

на фото выше первые 2 крейсер - 4500 - 32 км последние 2 6000 об 45 км

ну у меня на крышки рундука приклепана вгалостойка фанера так что мне легче. а вот по цнетровке х.з центра масс у прога в районе где ставятся колеса на него. кормовая плохо, носовая плохо ........ х.з короче

ну тут сколько людей столько и мнений ...... по мне культовая лодка ....... очень нравится размер и обитаемость. но это лишь вопрос веры. кому что нравится кто как считает. а так плавать можно хоть на надувном матрасе ) по корме у меня переделана под L ногу ну и крылья транцевые ее из воды...

честно сказать мне эта скорость и не особо нужна. с большой загрузкой меняется только время выхода на глиссер. а так все тоже и обороты и скорость. винт 13 вытягивает и одного меня с вещами и 110+130+50+70 кило людей + кучу вещей. щас у Андрея нашего в переделке 2 винта моих. 4х лопастной и 3х...

в инете есть скрытые настройки как войти, ставите под себя тепловую мощность и обороты. регулируете чтобы было комфортно и все в шоколаде.

ну они же регулируются от 1.3 до 8 квт ..... ну и жарко оно не холодно, форточку открыть можно ))))

ааа понял. а то у меня в гараже 2 штуки но востребованы зимой. а ходить планирую до конца ноября там уже реально надо подогреваться ибо дуба дашь, сначала думал газовые плитки, а потом нахер это надо когда фены стоят без дела и греют дай боже.

я смотрел кавитационная плита идет в 1см от плоскости воды либо же прямо по ней. откидывая ногу назад просто повышаются обороты двигло начинает орать и идут прохваты.