Результаты поиска

чего вы хотите добится. Если нужна регулировка попловка, то есть язычок,подогните. Но при штатном уровне топлива мотор работает нормально.

Определенный обьём поплавковой камеры,определённый размер и вес попловка устанавливают уровень для нормальной работы мотора на всех режимах.

Это и есть правильный уровень топлива. Так выставляется у всех карбов.

На схеме показано-14 плюс,минус 0.5мм. Или параллельно корпусу.

Переворачиваеш карб. попловок сверху,должен быть параллельно корп Лови.

Это не мне,это у кого чуть-чуть.

Найди водос схема3. На стенде от минимальных до5000об стояла мёртво на одном месте,не щелохнулось опережение. Теперь зделай график 1000,2000,30000,4000,5000об и открытие заслонки и результат по углам опережения.

Сам говорил,ехал 36 а стал32,а это приличная разница на воде.

Сейчяс 25-30 ямахи диффузор 25мм,есть отличия эмульсинн. трубка и жиклёры по номерам. Отличие в другом. Но это к карбан не относится.

Какого года мотор. Сравни номера по каталогу жиклёров эмульс. трубки и всё стане ясно.

По опыту прогресс4 под 15сил идёт 32км на полную гашетку. Вот так.

И получил меньше. А у той ямы не 2 карба случайно.

Штатное под контактное,там идет скачок до максимального угла с определенных оборотов. У электроннова по другому. Посмотри Тохатсу30 к примеру. Зажига схожая со схемой3.

Для 30 карба надо обрезать место под карб на 8-10мм и капот закрывается.

Не чуть,а 15 сил.так у нас на прогрессах ходят.

Это если всё по штатному,а если злектронное зажигание. Там линейная зависимость угла от заслонки.

Газ в пол опережение 30гр. Заслонка открыта,а оборотов далеко не 5000об. Как мотору-не в режиме и ничего хорошего,мощности нет.

Чуть подгрузил и на глис не выйдеш. Поставь нормального китайца и ходи в пол газа.

По схеме получается регулировка колличества уже готовой смеси,стрелочки серым закрашены. Бенз. жикл.холостого хода,воздух по картинке и выход уже готовая смесь. Вроде так.