Результаты поиска

Да, я это уже понял, потому что после того как поднял мотор делифина больше стало и на поворотах прохватывает, а скорость и обороты не изменились совсем. А как думаете, если просто шланг к мотору цепануть и дать полный газ , есть смысл обороты проверить? может они в принципе не идут более 5100?

Это старое фото. Но сейчас примерно также. Единственное сам мотор чуть дальше от кормы из-за того что убрал клин и поставил лифт. То есть на фото редуктор примерно на 16 см от транца, сейчас он примерно на 25. Сфоткаю сегодня как сейчас.

Да, с внутренней. Сантиметра на 3-4 сейчас мотор выше киля на транце стоит. Или ты спрашиваешь сколько от мотора до транца?

https://rutube.ru/video/f47159a3db5c5c28c2f8ef685998fdb3/ https://rutube.ru/shorts/329b071d0ab57d9d5e0a35104c6201ee/ https://rutube.ru/shorts/12c477e411e7c41668e4a8f2eafcb59a/ Вчера сильно вывихнул руку, кость вышла из локтевого сустава, наложили гипс, поэтому снимал как мог. Писать тоже не...

Говорю же, я его как раз снять хочу , а не поставить

Чейчас 13*19 стоит

А винт хочу менять потому чтоттолько вчера понял, что у меня оч высокий коэффициент проскальзывания

Гидрокрыло снять хочу, от него же сейчас толку нет

Спасибо конечно, но у меня були герметичные. Я еще не теряю надежды , что все решится Регулировкой газа Положением мотора Винтом Гидрокрылом

Там только целое число в предаток вставляется...

Это я сейчас не про кого то конкретно, а в целом про ситуацию

Только я не автор темы. Вот вы конечно знатоки эксперты. Я в теме третий год и просто кайфую от всего , что связано с лодками и моторами и не капли не возникает желания кого-то переучить , если тот фигню городит, а такие бывают, не смотря на мой небольшой опыт. У вас наверно стаж 33 года)))...

Глянул еще раз 1 страничку. Так они у меня еще выше стоят и длинее

Боюсь я бы тогда не достиг нужного эффекта...

После этих выходных обязательно отпишусь о результате.

Не знаю на счет скорости. До булей я мог максимум из нее вытянуть 60- 65 км. Сейчас 52. Пока 52, я еще кое какие корректировки произведу. Для меня остойчивость и мореходность важнее скорости, хотя они и далеки от идеальных, но стало значительно лучше и безопаснее

Я посчитал. У меня получается коэффициент эффективности - 0,82 теоретическая скорость 63 км реальная скорость 52 км проскальзывание - 18%

Я строго вот так делаю! Кстати, в первый день лампочка масла загорелась, я уж думал все, надо искать место где плакать буду весь день. А оказалось это просто сервисный режим. Прошли очередные 100 часов )))

Вот и я о том же. Обкатку по инструкции сузовской проходу. Капиталка полная - точили блок. Есть один момент, который я упустил, у меня скорость включается примерно по середине амплитуды движения ручки газ-реаерз, так раньше не было, подозреваю, что возможно не полностью открывается гашетка.

Понииаю, думал может кто-то супер опытный рассмотрит какую-то деталь, осадку или еще что.