Результаты поиска

Ставим мотор так, чтоб АКП была на пару см погружена в воду при рабочем дифференте (не обязательно параллельно килю) при глиссировании, и потом и начинаем играться с лифтом и тримом. Это примерно граница прохватов обычного алюминиевого винта. Я писал это неоднократно. Есть прохваты - опускаем...

Это как раз один из завуалированных завистливых взглядов, Андрей! Мне снова крайне приятно.

Ага, но с 14 градусами. И этот человек про какие-то расчеты и формулы пытается топить.

Вылечивается пока молодой, с возрастом поймёшь это... Здоровья и сил тебе! А в бубен мы тебе тут выпишем

Только не перепутай: убираем источник брызг. Брызги следствие! Если получится, можно примотать лямкой или скотчем Пеноплекс к булям, стараясь повторить угол днища. Его можно и резать потом, и шлифмашинкой формировать. По тому же принципу реданы делают, тупо из доски, доводят форму и потом на...

Он действительно не отнимает скорость и даже в чем-то может быть полезен на лодках с относительно маломощными моторами и небольших скоростях. Но и там все не просто и неоднозначно. Есть такая штука - кормовые интесепторы. В КиЯ по ним статья была с замерами и разной конфигурацией для ряда...

Ну, я же никого не отговариваю и не агитирую. Лепите необдуманно, получаете соответствующий результат, а ты этому потворствуешь. Мы его как раз сейчас и видим. Мне-то пофигу, у меня все очень хорошо едет, ловлю завистливые взгляды и от этого мне хуже явно не становится. Не исключаю, что...

Это ты учи, брызги это следствие возмущений видимое глазу. Или ты хочешь сказать, что там все хорошо? Ты же тут специалист по плитам и прочей хрене на корме.

Ну сам посмотри: какие брызги? Как я понимаю, ты создал карман, который тормозит. Самый угол это прям ручник какой-то. Его фонтан мы видим на первом скрине. Далее я условно показал, как у тебя движутся основные потоки (какая-то часть, при чем с большим давлением вылетает из-под скулы). Не знаю...

Вот, корпус почти не брызгает. Брызги за винтом из другой оперы. Где девушка - нас в лодке пятеро и вещи.

Не могу сейчас нарисовать. Не должно быть брызг между твоими Надстройками. И сапог так брызгать не должен. Я вроде скидывал видео своей кормы. Смотри место между редуктором и транцем. Там гладко должно быть. Любые брызги - результат завихрения, результат сопротивления, в твоём случае...

У меня тоже перегружена корма, и поехала как я ее вытолкнул из воды. Короче, между надстройками должно быть примерно как справа от надстройки (гладко, до места, где фонтан из-под скулы начинается). Ищи причину завихрений. По моим ощущениям они и показывают, что тормоз там.

Извините за глупый вопрос? У тебя случайно вес лодки не увеличился? Я имею ввиду не набрала ли она воды под слани и в блоки плавучести? А то получится, что мы ищем черную кошку в ночи, а ее там нет.

Что получается, если лифтом опустить мотор, стартовать на прижатом и отжимать тримом по мере набора скорости? Винт другой, по возможности полегче попробуй, чтоб понять что меняется.

Тормозят они. То, что замывает от мотора между ними - тоже тормоз. Не видно, как идёт корпус с боку. Очень близко снимали, снимали просто так, хотя лучше. По характеру брызг, вижу, что корпус глубоко сидит в воде. Между надстройками сзади сильные завихрения и нет срыва потока. Ровный срез кормы...

Есть факторы, когда без нагрузки раскручивается легко, а с нагрузкой нет. Плохой контакт на 2т в цепи и парям...

В идеале

АКП не обязательно должна быть параллельно килю и не должна быть по уровню днища. Выше или ниже. У тебя там завихрения от надстроек. Пробуй, ищи положение и винт, что раскрутить мотор

Вот именно, значит тебе не пришлось с этим столкнуться и ты не понимаешь детали. Что воздух сотрясать, если сказать по делу нечего?

Подъем лифтом не заменяет подъем тримом. Визуально у тебя все будет хорошо, но 2 см лифтом вниз + 2 см тримом вверх и наоборот - большая разница. И она может быть решающей: опустить лифт и задрать трим, например. До того, как Адмирала забанили, какую-то лодку по такому принципу и по его наводке...