Результаты поиска

А затем, чтобы убрать трение скольжения торца ШЗХ с внутренней обоймой подшипника стакана. Ещё раз. В старом стакане ШЗХ трёт торцом бронзовую втулку. При этом втулка не вращается в стакане, она есть подшипник скольжения для вала и торца ШЗХ. ШЗХ как и ШПХ вращается всегда, только когда она не...

Всё это так, только подшипники там просто шариковые, а я выложил чертёж стакана для конусного и упорного подшипников. Можно без переделок. Шайба регулировочная при выставлении зацепления ШЗХ и вала-шестерни ставится между шестернёй и внутренней обоймой подшипника, а не между стаканом и корпусом...

Оказывается, еслт сначала порыться, можно найти стакан с размерами под подшипники 7203 и 8103. http://motorka.org/book/remont_vihr/695 ... -vixr.html Получается расстояние от торца стакана до опоры внешней обоймы роликового конусного подшипника 35 мм.

Добавил в предыдущее сообщение рисунок. Вот наткнулся на стандартный стакан с шариковым подшипником с сальником снаружи. http://bike53.ru/price/index.php?code=8 ... d=85665792 Желательно между ШЗХ и подшипником ставить шайбу, т.к. вращение вала (и внутренней обоймы подшипника) и ШЗХ разнонаправлено.

Подшипники ШПХ пока без изменений от заводской конструкции, хотя гложет червь поменять на конусный роликовый. В стакане на фото (вал длиннее на 15 мм) стоят подшипники 7203 и 8103. В стакане с валом, удлинённом на 35 мм стоит (если смотреть от винта) 7000103, потом 7203 и 8103. Наружные обоймы...

Проблему расчленения тяги я решил так Фото втулки есть на предыдущей странице. Это фото другого редуктора, но суть та же. Про удлинённый вал и новый стакан с сальниками наружу где-то уже выкладывал фото, продублирую ещё раз.

Ну,с попробую отметиться. Так когда-то начиналось. Этот мотор был продан. Тем более это был мотор друга, к которому тоже были приложены мои руки, но это не считается. Первый свой мотор не буду выкладывать, т.к. он разобран, ожидает перекраски и станет братом-близнецом второго. Итак, начнём...

Да, на чистый алюминий. Следы от смывки удаляются горячей водой с моющим средством, жидким мылом, например. Я удалял мойкой высокого давления с насадкой "торнадо". После пройтись обезжиривателем и не жадничать.

Вот теперь гораздо приятнее читать тему :)

Ну, дерзай :)

Судя по всему можно наносить сразу на очищенный алюминий. По сведениям оф. сайта: Темакоут РМ 40 - Temacoat RM 40 ТИП: Двухкомпонентная, модифицированная смолой эпоксидная краска. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: Применяется в качестве грунтовки или покрывной краски для стальных, алюминиевых, оцинкованных...

Не надо так критично. У многих банально нет времени и возможности каждый год перетряхивать редуктор и покупать быстро ржавеющие гребные валы, разгибать тягу реверса и менять несчастное колечко, потом опять гнуть эту тягу. Либо нет доступа к токарным работам.

ХС-436 - отличная стойкая краска, только вот базовая палитра скудная, лодка получится не красивая. Производитель вряд ли согласится приготовить всего пять литров краски необходимого цвета. Викой другу Прогресс 4 красили, на палубе краска держится пять сезонов, поцарапана конечно якорем и...

Александр Pilot меня опередил. Я просто не стал я уточнять, в каком сочетании должны работать металлы, просто перечислил (далеко не всё), что подвергается хромированию. Думал, это понятно.

А так же цилиндры азотируют, борируют и ещё там что-то. Ещё хромируют поршневые кольца, чаще только верхние, иногда маслосъёмное и даже канавки под кольца. Всё это приводит к увеличению износостойкости и в случае с хромом лучшего смазывания деталей. Единственное НО - ЦПГ работает не в воде.

Скажу по секрету, оставалась у меня жидкость Automatic Transmission Fluid Type T-IV (Toyota), так чтобы не простаивала - лил её в редуктор, когда он был ещё заводской конструкции. После каждого выхода сливал эмульсию и заливал свежую порцию. Трёх литров как раз хватило на сезон. По инструкции...

Конечно должен. На фото на латунную втулку напрессован маслосъёмный колпачок на 7 мм. В заводском исполнении всё по другому.

Вот так, Михаил, я отношусь ко всей своей технике :crazy: Шутка, конечно. В телефоне паршивая камера, а втулка латунная свежевыточена, поэтому так блястит. :hahaha: Редуктор, кстати, опилен был и отполирован, смотреться как в зеркало можно было, но после первого же выхода алюминиевый сплав...

Не, ну побазарить я всё равно поеду, интересно же :hahaha: . А так сам тоже больше склоняюсь к хромированию без плазмы. Полирнуть вал немного и побольше хрома нагальванить. При этом место посадки подшипника не задевать, только от места где трётся сальник и в сторону хвоста.

Крым-М - первая лодка, на которой меня возили на рыбалку на крокощуку. Шли, по Оби от Парабеля вверх по течению на какие-то секретные места. На передней банке за штурвалом асс-водитель, я рядом в качестве пассажира, друган на задней банке. Вот так мирно шли, ни кого не трогали. На встречу толкач...