Результаты поиска

Километров 80 накатали, останавливались постоянно, небольшие переходы от одного берега к другому. Надо замерить нормально, но боязно бак сушить, канистр в запасе нет. Ориентировался на однометр по моточасам.

На днях тоже клинышек подложил, на старте уж слишком нос задирало и на глиссер долго выходил, пассажиров в нос гонял. Такое ощущение что у ямах мотор не до конца поджимается и АКВ не параллельно днищу стоит. Сейчас всё в норме, даже транцевые плиты снял, скорость они пиз@ят. У себя после навески...

Наконец то установил желанную штучку на лодку, правда не совсем ту модель, кризис даёт о себе знать, пришлось покопаться в Авито. Хотелось 7ую или 9ую Лору с тотал сканом или 3 в 1 с боковым, но 50-60К тратить в наше время на безделушки это роскошь. В итоге нашёл за копейки 4ку HDI с нижним...

Да, 13 ямаховские чёрные. Были красные и синие, усиленные и т.п., в общем развод какой то.

Внутри транца влагостойкая фанера. Металл толщиной 3 мм. Шайбы однозначно нужны усиленные. Фанера не полностью заполняет внутренне пространство транца, так что при стяжке болтов немного продавит.

Это затяжная стройка, внутри всё в процессе. Рядом старенький домик, в нём кантуемся.

Тоже заимел такую лодочку, только вот одной детали не хватает, крышки которая может быть столиком, она же подводный спойлер, закрывающий елду от прицепа. Если не сложно, киньте фото, хочу изготовить эту деталь.

Покатался на выходных. Не понравился прохват при поворотах. Перевесил мотор на 2,5 см вниз, попутно установил клин. Долго выбирал, в итоге остановился на Ceredi. Он на вид прочнее тайваньских аналогов и больше, размер клина 22-0 мм. Теперь антикавитационная плита чётко параллельна днищу лодки и...

По инструкции неточности, нет там 0,1-300, есть номиналы какие то, на 5 ке холостые 790, максималка 5750, может не совсем точно, но мне хватает. Больше на слух ориентируюсь.

А вот и нет, всё настроил, холостые и максималочка, всё в норме. В этот раз покатушки оказались дорогими. Встретил ГИМСов, накатали постановление оп ч.1 ст 11.8 - управлением судном не прошедшим освидетельствование, получил - 5к из своего бюджета. А навигация официально открыта 18 апреля, и ГИМС...

Вышел на воду, опробовал плиты, новый винт. Плиты переделал, угол установил 0 град (вровень с днищем) усилие на аморик гораздо меньшее, чем я планировал. На ходу поиграл тримом, добился максимальной скорости 58 км/ч, дальше не идёт. На поворотах хватает воздух, поэтому на приемлемом угле...

Изготовить новые не проблема. Важно понять есть ли эффект от "автоматических" плит (на амортизаторах), или всё же ставить управляемые.нашёл у китайцев в 2-3 раза дешевле чем оригинал от «Lenco» и «Bennett»

Для уплотнения хотел термоусадкой клеевой обжать, тоже подумал, что стрельнет, мама не горюй.

Сидим дома, погода так же не располагает к водномоторным испытаниям. Пришли детальки, немного облагородил амортизаторы Кожух от тросов КПП Лиаз.

Закончил установку плит. Это ответ ГИМС, после того как я записался на Техосмотр. После карантина. А когда это никто не знает. Я 4 апреля выходил на воду, тогда у ГИМСов катера стояли на базе, а они на воздушной подушке катались, естественно с таким диким расходом топлива, они патрулировали...

Да но станок такую гибку сделать не может, поэтому и загнул края на 120 град. Посмотрим как это поведёт себя, испытания нужны. А пока ждёмс.

Пока, как говорится, проба пера, ищу нужный размер. Не всегда края загнуты вверх. Bennet загнуты вниз.

Закончил установку плит. В кринолины вклеил усилитель, через него закрепил упор.

Мощь.

Реданы это вещь, помнится как меня товарищ на ватрушке тянул, заложил Крым в поворот и дрифтанул боком, лодка встала как вкопанная. Ну а я как летел на этой ватрушке 45 км, так и втрескался в борт. Благо под лодку улетел, а не в лодку, иначе бы сложился всеми костями в кокпите. В итоге...